Autos Limpios Avanzados II
Última actualización: modificaciones a Autos Limpios Avanzados II
En octubre de 2023, el personal lanzó un nuevo esfuerzo para considerar posibles enmiendas a las regulaciones de Advanced Clean Cars II, incluidas actualizaciones de la norma de emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape y revisiones limitadas de las regulaciones de vehículos de bajas emisiones y vehículos de cero emisiones. Vea la hoja informativa de enmiendas de Advanced Clean Cars II para obtener más información y visite Reuniones y talleres para conocer los últimos talleres y reuniones.
California convertirá sus viajes a cero emisiones
Para 2035, todos los automóviles de pasajeros, camionetas y SUV nuevos que se vendan en California serán de cero emisiones. Las regulaciones propuestas de Autos Limpios Avanzados II (Advanced Clean Cars II en inglés) ayudarán a aumentar el mercado de vehículos de cero emisiones del estado e incrementar las reglas de control de emisiones de vehículos para cumplir con estándares de emisiones de contaminantes y fomentar los vehículos cero emisiones. La propuesta será considerada inicialmente por el Consejo el 9 de junio de 2022, con una segunda audiencia en agosto cuando el Consejo votará sobre el tema.
Reglamentos propuestos
La propuesta de Autos Limpios Avanzados II reduciría rápidamente las emisiones de automóviles, camiones y camionetas utilitarias comenzando con los modelos 2026 hasta 2035.
Las propuestas tienen dos componentes principales. Primero, una enmienda a la Regulación de Vehículos Cero Emisiones para exigir un creciente número de vehículos cero emisiones y se basa en tecnologías automotrices avanzadas, incluyendo autos de batería eléctrica, pila de hidrógeno e híbrido enchufable, para lograr los estándares de calidad del aire y de cambio climático.
Estas enmiendas respaldan la orden ejecutiva de 2020 del gobernador Newsom (N-79-20) que requiere que todos los vehículos de pasajeros nuevos vendidos en California sean de cero emisiones para 2035. En segundo lugar, la propuesta enmienda la Regulación de Vehículos Cero Emisiones para que incluya estándares cada vez más estrictos para autos a gasolina y camionetas de pasajeros de mayor pesaje para que continúen reduciendo las emisiones que forman smog conforme el sector haga la transición hacia la electrificación al 100% para 2035.
California es el mercado más grande del país para los vehículos de cero emisiones, con más del 16% de ventas de vehículos nuevos de cero emisiones o híbridos enchufables. La siguiente tabla muestra el porcentaje de vehículos de cero emisiones requeridos anualmente.
Figure 1 Figura 1 Porcentaje Requerido Anual de Vehículos de cero Emisiones. X-axis label: Modelos del Año , Y-axis label: Porcentaje de ventas de vehículos nuevos de cero emisiones o híbridos enchufables
La propuesta reduciría sustancialmente los contaminantes del aire que amenazan la salud pública y causan el cambio climático. Mientras fomenta el mercado de vehículos cero emisiones, la propuesta también toma medidas adicionales para limpiar los motores de combustión interna y ofrecerá beneficios de salud pública de al menos $12 mil millones de dólares durante la vigencia de la regulación al reducir muertes prematuras, hospitalizaciones y días laborales perdidos asociados con la exposición a la contaminación del aire.
Equidad de vehículos de cero emisiones
Los impactos del cambio climático y la contaminación del aire afectan a todos los californianos, pero los residentes de las comunidades de primera línea son especialmente vulnerables y enfrentan los impactos más severos. Al desarrollar el análisis y las propuestas regulatorias, el personal se reunió con más de 20 organizaciones nacionales, estatales y locales para aprender más sobre las recomendaciones de estos grupos respecto a las propuestas del personal y cómo la electrificación del transporte puede ser más equitativa. El enfoque del personal sobre la justicia ambiental y equidad en la regulación Autos Limpios Avanzados II tiene varios componentes y se basa en dichas recomendaciones públicas y en el propio análisis del personal; no aplica todas las sugerencias, pero si pretende crear un diseño regulador sensible.
Antes que nada, al incrementar el numero de vehículos cero emisiones en las carreteras y continuar limpiando los vehículos con motores de combustión interna, las propuestas de regulaciones reducirán la exposición a la contaminación generada por vehículos en las comunidades de todo California, incluyendo las comunidades de primera línea que están expuestas de manera desproporcionada a la contaminación generada por vehículos.
Aparte de las medidas propuestas para vehículos cero emisiones, que incluye propuestas para establecer requisitos mínimos de garantía y durabilidad, aumentar su utilidad y facilitar recargo de pila y etiquetado, ayudará a asegurar a los consumidores que podrán remplazar exitosamente sus vehículos impulsados con combustible fósiles con automóviles nuevos o usados que satisfacen sus necesidades de transporte y protegen los beneficios de emisiones del programa. Estas medidas son especialmente importantes para los consumidores en comunidades de bajos recursos y desatendidas donde la venta de autos usados es significante. Dar a los consumidores garantías adicionales de que la compra de sus vehículos cero emisiones cumple con los requisitos mínimos es clave para un aumentar el mercado.
Finalmente, la propuesta ofrece a las empresas automotrices oportunidades para tomar medidas para mejorar el acceso a vehículos cero emisiones en comunidades agobiadas y de bajos recursos, como ofrecer vehículos cero emisiones a precios reducidos para programas de movilidad comunitaria, producir vehículos cero emisiones asequibles y mantener esos autos usados en California para apoyar las políticas e incentivos complementarios del estado.
Programas de Incentivos para Consumidores
Existen varios programas de incentivos para los consumidores que desean cambiarse a vehículos eléctricos o utilizar otros modos de transporte limpio. Los incentivos son desarrollados por el Consejo de Recursos del Aire de California e incluyen reembolsos para autos limpios nuevos y usados, fondos para opciones de carga y alternativas a tener un auto, como compartir autos y servicios de transporte. La regulación propuesta será respaldada por la inversión de $2.4 mil millones de dólares en incentivos vehiculares, infraestructura para carga y alcance público anunciada por el Gobernador Newsom.
Muchos otros estados siguen las regulaciones de emisiones automotrices de California
Hasta la fecha, 17 estados han adoptado todas o parte de las reglamentaciones de vehículos de cero emisiones y bajas emisiones de California, según lo permite la Sección 177 de la Ley de Aire Limpio. Esto significa que más del 35% de los vehículos ligeros nuevos vendidos a nivel nacional cumplen con los estándares de emisiones automotrices de California.
Historial
Desde los años 1960, el Consejo de Recursos del Aire de California ha estado reduciendo las emisiones de vehículos para reducir el smog y proteger la salud pública y el medio ambiente. Hoy, California se enfrenta a nuevas crisis — fenómenos meteorológicos catastróficos, sequías e incendios provocados por el cambio climático — que requieren acción inmediata y audaz. La primera prioridad es proteger a los más vulnerables de nuestra sociedad, en particular aquellos que están sobrecargados por la contaminación del aire y el cambio climático.
El sector del transporte, incluidos todos los automóviles de pasajeros y camiones ligeros, camiones pesados, vehículos todoterreno y sus combustibles, genera la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero de California. También crea el 80% de los contaminantes que causan el smog y es una gran fuente de contaminantes tóxicos del aire que afectan directamente la salud de la comunidad, el medio ambiente y la economía.
En el desarrollo de la regulación propuesta de Advanced Clean Cars II en los últimos dos años, el personal realizó cuatro talleres públicos virtuales y una sesión para escuchar a la comunidad: en septiembre de 2020, mayo de 2021, junio de 2021, agosto de 2021 y octubre de 2021. Materiales de los eventos, incluyendo presentaciones y grabaciones, están disponibles para el público. El personal también ha convocado varios grupos de trabajo internos y externos, además de reuniones para discutir conceptos regulatorios y solicitar comentarios.
Hay autos eléctricos disponibles para su compra o alquiler ahora. Para más información, visite estos sitios de internet:
Línea de tiempo para elaboración del reglamento ACC II
- April 15, 2022: ISOR with Proposed Regulation Order Posted for 45-day Public Comment Period - Submit public comments on the proposed regulations to the California Air Resources Board
- May 31, 2022: Public Comment Period Closes
- June 9, 2022: First of Two Public Hearings by CARB Board
- August 2022: Second of Two Public Hearings by CARB Board
Recursos
- Material para talleres
- Draft Standardized Regulatory Impact Assessment (SRIA) on the California Department of Finance’s website
Cómo participar
Si desea recibir información sobre las regulaciones Autos Limpios Avanzados II, por favor suscríbase a lista Advanced Clean Cars.