California Air Resources Board

Nuevos requisitos en California para vehículos pesados de carretera y todoterreno

Es posible que la Junta de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) recientemente le haya enviado una postal debido a que los registros del DMV muestran que usted puede ser propietario de un vehículo afectado por las regulaciones de CARB. CARB se enfoca en limpiar la contaminación de los vehículos pesados para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado tóxico de diésel (PM) que forman el smog y los consiguientes riesgos para la salud. Para cumplir con los estándares de calidad del aire basadas en la salud y los objetivos a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de California, los camiones y autobuses que circulan por el estado deben ser lo más limpios posible. California está trabajando para cumplir la meta del gobernador de un transporte 100% de cero emisiones, siempre que sea factible, para el 2035 para los vehículos de transporteen puertos marítimos y terminales ferroviarias y las unidades de transporte refrigerado (TRU, por sus siglas en inglés) fuera de carretera, y el 2045 para todos los otros vehículos pesados. Como resultado de estos esfuerzos, las regulaciones enumeradas a continuación pueden afectar su(s) vehículo(s) pesado(s) o su(s) TRU.

Revisión de camión limpio (Clean Truck Check)

El programa Revisión de camiones limpios (también conocido como el programa de Inspección y mantenimiento de vehículos pesados) se aplica a la mayoría de los vehículos pesados de diésel y de combustible alternativo con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) superior a 14,000 libras que operan en California, que incluyen autobuses, casas rodantes y vehículos agrícolas. El programa de Revisión de camiones limpios es similar al programa Smog Check para vehículos ligeros de California. El objetivo del programa de Revisión de camiones limpios es garantizar que los vehículos pesados que operan en California sigan equipados con equipos de control de emisiones que funcionen apropiadamente y que estos componentes se reparen a tiempo cuando sea necesario. El programa de Revisión de camiones limpios requiere reportar, el pago de tarifas anuales de cumplimiento, y la realización de pruebas de cumplimiento de emisiones. 

Aprenda más sobre el programa de Revisión de camiones limpios.

Reglamento de flotas de vehículos todoterreno que utilizan combustible diésel (Reglamento de vehículos todoterreno)

La Regulación de vehículos todoterreno se aplica a todos los vehículos todoterreno autopropulsados ya sea que funcionen con diésel o con combustibles alternativos, con motores todoterreno de encendido por compresión de 25 caballos de potencia o más y que sean propiedad o que sean operados en California, así como a la mayoría de los vehículos de dos motores. Esta regulación obliga a las flotas a reducir sus emisiones retirando los vehículos más viejos y sustituyéndolos por vehículos más nuevos y limpios, repotenciando los motores más viejos o instalando estrategias verificadas de control de emisiones diésel en los motores más viejos, y restringiendo la incorporación de vehículos viejos a las flotas. Recientemente, CARB aprobó una serie de modificaciones a la Regulación de vehículos todoterreno.

Aprenda más sobre la sobre la Regulación de vehículos todoterreno.

Aprenda más sobre las regulaciones en The Off-Road Zone.

Reglamento Avanzado de Flotas Limpias (ACF)

La Regulación de flotas limpias avanzadas (ACF, por sus siglas en inglés) requiere que ciertas flotas introduzcan progresivamente vehículos de cero emisiones (ZEV, por sus siglas en inglés) medianos y pesados en sus flotas de California hasta el 2042. La regulación le afecta a tres tipos de flota:

1) Flotas gubernamentales estatales y locales, incluyendo las flotas de ciudades, condados, distritos especiales y agencias estatales

2) Camiones que realicen operaciones de transporte en puertos marítimos y terminales ferroviarias

3) Flotas de alta prioridad, incluyendo agencias federales y entidades que tengan $50 millones o más en ingresos brutos anuales o entidades que posean, operen o controlen 50 vehículos o más.

Fechas importantes:

• Agencias estatales y locales: A partir del 1 de enero del 2024, las flotas gubernamentales estatales y locales, incluyendo las flotas de ciudades, condados, distritos especiales y agencias estatales, están requeridas de añadir vehículos ZEV a la flota como un porcentaje de sus compras cada año. A partir del 1 de enero del 2024, el 50% de las compras de vehículos deberán ser de emisiones cero y el 100% de las compras deberán ser de emisiones cero a partir del 1 de enero del 2027. Las flotas gubernamentales pequeñas (aquellas con 10 vehículos o menos) y aquellas en condados designados deben comenzar sus compras de ZEV a partir del 2027. Alternativamente, los propietarios de flotas gubernamentales estatales y locales pueden elegir cumplir los objetivos de ZEV como un porcentaje de la flota total, empezando con los tipos de vehículos más adecuados para la electrificación.
• Camiones de transporteen puertos marítimos y terminales ferroviarias: Antes del 1 de enero del 2024, todos los camiones estaban requeridos de reportar en el sistema de Truck Regulations Upload, Compliance, and Reporting System (TRUCRS) para realizar actividades de transporte en puertos marítimos y terminales ferroviarias en California. Los camiones de transporte en puertos marítimos y terminales ferroviarias de legado reportados en TRUCRS pueden seguir funcionando hasta el final de su vida útil mínima. A partir del 1 de enero del 2024, solo podrán reportarse en el sistema TRUCRS los camiones de transporte de emisiones cero. Para el 2035, todos los camiones de transporte que entren en puertos marítimos y terminales intermodales deberán ser de emisiones cero.Flotas de alta prioridad: A partir del 1 de enero del 2024, las flotas de alta prioridad, incluidas las flotas federales, deben cumplir con el Calendario del Año de Modelo O pueden optar por utilizar la Opción de Metas ZEV para introducir gradualmente vehículos de emisiones cero (ZEV) en sus flotas. A partir del 1 de enero del 2024, los propietarios de flotas sólo podrán añadir ZEV a su flota de California y, a partir del 1 de enero del 2025, deberán remover los vehículos con motor de combustión interna que hayan excedido su vida útil, tal como se especifica en la regulación. Alternativamente, los propietarios de flotas pueden elegir cumplir los objetivos de ZEV como un porcentaje de la flota total empezando por los tipos de vehículos más adecuados para la electrificación.

* Tenga en cuenta que CARB ha emitido una Notificación de Obligación al Cumplimiento en la que informa que ha decidido ejercer su discreción de obligar a cumplir con las regulaciones, y no tomará medidas a la obligación al cumplimiento para los requisitos de reporte o a las prohibiciones de registración de los requisitos de transporte en puertos marítimos y terminales ferroviarias o de las flotas de alta prioridad hasta que la EPA de EE.UU. le conceda a California una exención de prioridad aplicable a dichas disposiciones regulatorias, o determine que no es necesaria una exención.

Aprenda más sobre la Notificación de Obligación al Cumplimiento  

Aprenda más sobre ACF.

Aprenda más sobre las regulaciones en:
The TruckStop
ZEV TruckStop