California Air Resources Board

SAN BERNADINO - El estado de California está otorgando $9 millones al San Bernardino Associated Government (SANBAG, en inglés) para adquirir 27 camiones de cero emisiones que reemplazarán los camiones de diésel y los tractores que se utilizan en las zonas de maniobras ferroviarias.  Los fondos provienen del Programa de Inversiones Contra el Cambio Climático de California y son establecidos para reducir los gases de efecto invernadero y al mismo tiempo reducir el uso del petróleo y mejorar la calidad del aire en comunidades residenciales. 

El proyecto, que se inició esta semana, pondrá estos camiones eléctricos en comunidades menos privilegiadas en las ciudades de San Bernardino, Commerce y Fontana.  La meta es demostrar cómo los vehículos de cero emisiones pueden reemplazar a los camiones de diésel y acelerar la comercialización de estos y otro tipo de tecnología avanzada de cero emisiones para camiones pesados que operan en California.

“Este proyecto pondrá a los camiones de cero emisiones en acción en donde más los utilizan y trasladarán cargamento en las zonas de carga,” dijo la  Presidenta del Consejo de Recursos del Aire de California (CARB, en inglés) Mary Nichols.  “Los camiones de cero emisiones son sinónimo de aire más puro para los californianos, pero especialmente para aquellos que viven en áreas cerca de estas zonas de transferencia de carga.” 

Durante el periodo de dos años que durará el proyecto de demostración, el uso de estos camiones de cero emisiones resultará en una reducción de 3,500 toneladas de dióxido de carbono, 3,250 libras de óxido de nitrógeno y 170 libras de hollín de diésel (PM10).

“En un condado como el nuestro, es imperativo que continuemos buscando los recursos necesarios para financiar soluciones innovadoras y efectivas a los problemas de la calidad del aire que enfrentamos,” dijo el Presidente de SANBAG Ryan McEachron.  “Esta subvención representa tan solo una parte del esfuerzo continuo por parte de SANBAG para mejorar la calidad de vida de nuestros residentes.”

“En BNSF, creemos que minimizar nuestro impacto en el medio ambiente y contribuir a la sostenibilidad de nuestro negocio a largo plazo es un buen asunto y buen acto cívico.  Le damos la bienvenida a la oportunidad de participar en este proyecto de demostración para poner a prueba la viabilidad y la efectividad del uso de camiones de cero emisiones dentro de dos de nuestras instalaciones en el Sur de California” dijo el Gerente General de Operaciones de la División de California de BNSF Mark Kirschinger.

Los dos tipos de camiones que se obtendrán son los más comunes y se movilizan en la mayoría de las zonas de carga de los Estados Unidos,  esto proveerá un modelo para la electrificación de camiones que podría ampliarse a otras instalaciones. El proyecto pondrá a prueba 23 camiones montacargas eléctricos de batería de Clase 8 con clasificación de peso bruto vehicular (GWR, en inglés) de 8,000 libras, los cuales sirven para trasladar contenedores de carga pesada dentro de las zonas de cargamento, bodegas, centros de distribución del cargamento y terminales portuarias.  El proyecto también pondrá a prueba 4 camiones de servicio de 16,100 libras (GVWR) de Clase 5 de peso medio.  La compañía BNSF Railway operará los camiones en dos de sus zonas de maniobras ferroviarias en las ciudades de San Bernardino y Commerce; la compañía Daylight Transport operará los camiones en su nueva instalación de transferencia y distribución de carga en Fontana.

Esta subvención es parte de una mayor inversión estatal en proyectos de transporte bajos en carbono que son cruciales para cumplir con las metas ambiciosas de California para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, mejorar la calidad del aire y reducir la dependencia de petróleo acelerando el desarrollo y el despliegue de tecnologías avanzadas en los vehículos.  Este proyecto también respalda la orden ejecutiva del Gobernador (B-32-15) para “actualizar los vehículos de carga y su infraestructura” utilizando “tecnologías, fuentes de energía, y combustibles que mejoren la eficiencia del transporte y a la vez reduzcan el impacto negativo en la salud de la comunidad y en el ambiente.”  El Plan Preliminar de Acción de Transporte Sustentable de Carga de California que apoyará esta transición fue publicado el mes pasado.

Los camiones eléctricos serán diseñados y fabricados por la compañía BYD en Lancaster, California.

“La tecnología de camiones montacargas de carga pesada de clase 8 y los de servicio de carga mediana de clase 5 de BYD comprobarán que la electrificación vehicular es una solución que puede ser aplicada de varias maneras – no únicamente en los vehículos para pasajeros,” dijo la Presidenta de BYD Motors Stella LI.  “BYD se complace en colaborar en este proyecto y demostrar que nuestra tecnología eléctrica de batería es la mejor del mercado.  Con el desplazamiento de estos camiones en operaciones de 24/7, este proyecto comprobará que la electrificación de los camiones puede ser adoptada en cualquier zona de carga y a la proporción de cualquier establecimiento o negocio en los Estados Unidos según sus necesidades.”

CARB y SANBAG se comprometen a trabajar con el sector industrial para mejorar la calidad del aire en la zona del Inland Empire brindando un respaldado a las asociaciones privadas y públicas, y a la innovación tecnológica.