California Air Resources Board

La regulación de Flotas Limpias Avanzadas proporciona flexibilidad para que las flotas cumplan y tiene diferentes requisitos para camiones de acarreo, flotas de alta prioridad y flotas del gobierno estatales y locales. Las flotas de alta prioridad deben cumplir con el cronograma del modelo del año, o pueden optar por usar la opción de hitos del vehículo de cero emisiones (ZEV). Las flotas del gobierno estatal y local deben cumplir con el cronograma de compras de ZEV o pueden optar por usar la opción de hitos de ZEV. Consulte un resumen de los requisitos de cumplimiento y las opciones de flexibilidad en https://ww2.arb.ca.gov/our-work/programs/advanced-clean-fleets/advanced-clean-fleets-fact-sheets. Cuando un propietario de flota no puede cumplir debido a circunstancias que están fuera de su control, la regulación incluye una variedad de provisiones que se resumen aquí. Los detalles sobre los criterios y cómo solicitar estas provisiones se encuentran en la regulación y se agregarán en futuras actualizaciones.

¿Qué es la exención de compra de ZEV?

Si el propietario de una flota no puede cumplir porque un ZEV (o vehículo de emisiones casi cero (NZEV)) no está disponible en la configuración necesaria, el propietario puede comprar un nuevo vehículo con motor de combustión interna (ICE) con un motor certificado por California. A partir del 2025, CARB mantendrá una lista de exención de compra de ZEV con configuraciones comunes de tipo de cuerpo de vehículos que no están disponibles para comprar como ZEV o NZEV.Los propietarios de flotas podrán comprar nuevos vehículos ICE de las configuraciones enumeradas sin solicitar una exención por adelantado. La lista no incluirá vehículos que ya están disponibles como ZEV como camionetas pickups, autobuses, camiones de caja, furgonetas o tractores. La información sobre los vehículos de ICE comprados bajo esta exención debe reportarse en el Sistema de Reporte, Cumplimiento y Carga de la Regulación de Camiones (TRUCRS) cuando se recibe el vehículo. Si un ZEV o NZEV disponible no se puede configurar para cumplir con la función principal prevista o hay un conflicto de seguridad, el propietario de la flota puede solicitar una exención específica de la flota enviando su solicitud con información de respaldo por correo electrónico. Esta exención se aplica al cronograma del modelo del año, la opción de hitos de ZEV y el cronograma de compra de ZEV.

¿Qué es la exención de uso diario?

Si el propietario de una flota no puede cumplir porque las necesidades de uso diario de una configuración determinada no pueden satisfacerse con los ZEV disponibles, el propietario de la flota puede solicitar una exención para comprar un nuevo vehículo ICE con un motor certificado por California. Al menos el 10% de la flota de California debe ser ZEV o NZEV. Los propietarios de flotas deberán presentar registros de millaje y / o uso y otra información para mostrar que el uso diario de todos los vehículos ICE de ese tipo no puede ser cumplido por los ZEV que están disponibles en esa configuración. Un propietario de vehículo elegible puede enviar su solicitud con información de respaldo por correo electrónico. Esta exención se aplica al cronograma del modelo del año, la opción de hitos de ZEV y el cronograma de compra de ZEV.

¿Qué es la extensión de retraso de infraestructura ZEV?

Si el propietario de la flota comienza un proyecto para instalar infraestructura de abastecimiento de combustible ZEV (estaciones de carga o de servicio de hidrógeno) en sus instalaciones, o en un lugar de estacionamiento dedicado, al menos un año antes de la próxima fecha de cumplimiento aplicable, el propietario de la flota puede recibir una extensión para continuar operando los vehículos existentes hasta que se complete el proyecto. La extensión por un retraso en la construcción podría concederse por hasta dos años y por un retraso en la electrificación del sitio por hasta cinco años, dependiendo de las circunstancias específicas. Un propietario de vehículo elegible puede enviar su solicitud con información de respaldo por correo electrónico. Esta extensión se aplica al cronograma del modelo del año, la opción de hitos de ZEV, el cronograma de compra de ZEV y los camiones de acarreo.

¿Qué es la extensión de retraso en la entrega del vehículo?

Si el propietario de una flota ha ordenado un ZEV para entrega inmediata al menos un año antes de la próxima fecha de cumplimiento, pero no llega a tiempo para cumplir con sus requisitos de cumplimiento, el propietario de la flota puede solicitar esta extensión al comienzo del año de cumplimiento aplicable enviando un comprobante de compra por correo electrónico. La extensión permite que un vehículo existente continúe operando hasta que se reciba el ZEV sin afectar el cumplimiento. Esta extensión se aplica a los camiones de acarreo, el cronograma del modelo del año y la opción de hitos de ZEV. Esta extensión no es relevante para las flotas que cumplen con el cronograma de compras de ZEV.

¿Qué es un pase de 5 días?

Los propietarios de flotas pueden solicitar un pase de 5 días una vez por vehículo cada año. El pase aprobado permite que el vehículo ingrese a California por un período consecutivo de 5 días sin formar parte de la flota de California. El propietario puede solicitar un pase en línea en TRUCRS. El pase no se puede cambiar una vez emitido. Esta exención se aplica al cronograma del modelo del año y a la opción de hitos de ZEV.

¿Qué es la exención de vehículo de respaldo?

Un vehículo designado como vehículo de respaldo puede ser excluido de los requisitos de cumplimiento de ZEV si opera menos de 1,000 millas totales por año. El propietario de la flota debe designar un vehículo de respaldo en TRUCRS al comienzo del año de cumplimiento y debe renovar el estado del vehículo de respaldo anualmente. Las millas recorridas bajo contrato para respaldar un evento de emergencia declarado no cuentan para el límite máximo de millaje. Esta exención es aplicable al cronograma del modelo del año, la opción de hitos de ZEV y el cronograma de compra de ZEV.

El millaje acumulado en el apoyo a un evento de emergencia también puede excluirse al reportar el millaje de un vehículo de respaldo. Esta exención se aplica al cronograma del modelo del año o a la opción de hitos de ZEV.

¿Qué es la exención de asistencia de ayuda mutua?

Los propietarios de flotas que tienen acuerdos de ayuda mutua para enviar vehículos para ayudar a otros durante un evento de emergencia declarado pueden solicitar una exención para continuar comprando vehículos nuevos de ICE excluyendo hasta el 25% de la flota de los requisitos de ZEV. Los propietarios de flotas pueden solicitar inicialmente la exención después de que el primer 25% de la flota sean ZEV. No se otorgarán extensiones si los ZEV disponibles tienen capacidades móviles de carga rápida o abastecimiento de combustible. Esta exención no se aplica a camionetas pickup, autobuses, camiones de caja, furgonetas, tractores, vehículos disponibles como ZEV con combustible/carga móvil rápida, ni NZEV. Un propietario de flota elegible puede presentar una solicitud enviando información por correo electrónico. Esta exención se aplica al cronograma del modelo del año, la opción de hitos de ZEV y el cronograma de compra de ZEV.

¿Qué es la exención de respuesta de emergencia declarada?

La operación del vehículo que ocurre bajo contrato para respaldar un evento de emergencia declarado puede ser excluida de la flota de California. No se requiere reportar en TRUCRS si el operador del vehículo tiene prueba del contrato con la agencia de manejo de emergencias.

¿Qué es la exención de vehículos no reparables?

Si un vehículo ha estado en un evento catastrófico único que hace que tanto el motor como el vehículo no se puedan reparar, el propietario de la flota puede solicitar una exención para comprar un vehículo ICE usado de la misma configuración sin afectar el cronograma de cumplimiento. El motor del vehículo de reemplazo debe tener el mismo modelo del año o más reciente que el vehículo no reparable. Un propietario de vehículo elegible puede enviar su solicitud con información de respaldo por correo electrónico. Esta exención se aplica al cronograma del modelo del año, la opción de hitos ZEV, el cronograma de compras ZEV y los camiones de acarreo.

¿Qué es la exención de vehículos de remoción intermitente de nieve?

Hasta el 1 de enero del 2030, el propietario de una flota puede excluir un vehículo de remoción intermitente de nieve de la opción de hitos ZEV o del cronograma de compra de ZEV. Un vehículo elegible es aquel que está equipado con un accesorio de montaje quitanieves o soplador de nieve y un sistema de control para el arado o soplador. El propietario de la flota debe enviar información por correo electrónico para que un vehículo sea designado como vehículo de remoción de nieve. Los vehículos dedicados a la remoción de nieve están exentos de la regulación de Flotas Limpias Avanzadas.

¿Qué es la opción de alquiler de vehículos?

Al cumplir con la opción de hitos ZEV, una compañía de alquiler de vehículos tiene la opción de cumplir al reportar el número promedio de camiones de alquiler que operan en California en lugar de reportar cada camión que opera en California durante el año de cumplimiento. El promedio se basa en las imágenes trimestrales de vehículos de alquiler al reportarse.

¿Qué es la opción de flota de residuos y aguas residuales?

Al cumplir con la opción de hitos ZEV, los transportistas de residuos calificados y los propietarios de flotas de aguas residuales pueden aplazar el cumplimiento de ciertos vehículos de gas natural comprimido hasta el 2030, si los vehículos se alimentan exclusivamente con biometano. El propietario de la flota debe reportar el tipo de cuerpo elegible para vehículos de gas natural elegibles en TRUCRS y mantener registros de los acuerdos de compra de combustible.

¿Existe una exención para las agencias de tránsito?

Los autobuses de tránsito ya sujetos a la regulación de Tránsito Limpio Innovador están exentos de la regulación de Flotas Limpias Avanzadas. Hasta el 1 de enero del 2030, las agencias de tránsito que operan otros vehículos están exentas de todos los requisitos de la flota del gobierno estatal y local. A partir del 1 de enero del 2030, las agencias de tránsito deben reportar información sobre sus otros vehículos y comenzar a cumplir con el cronograma de compras de ZEV. Las ciudades u otras jurisdicciones que tienen una división de agencia de tránsito pueden excluir sus otros vehículos de división de agencia de tránsito hasta el 1 de enero del 2030.

Este documento se proporciona para ayudar a las entidades reguladas a cumplir con la regulación de Flotas Limpias Avanzadas. En caso de que exista alguna discrepancia entre este documento y el reglamento de Flotas Limpias Avanzadas, se aplica el texto reglamentario de la regulación de Flotas Limpias Avanzadas.