California Air Resources Board

Acelerando los mercados de camiones de cero emisiones

ACF es parte de la estrategia general de CARB para acelerar la transición de gran escala hacía de vehículos de peso mediano y pesado de cero emisiones. Esta regulación trabaja en conjunto con la regulación de Camiones Limpios Avanzados qué fue aprobada en el 2021, cual ayuda asegurar que los vehículos de cero emisiones (ZEV) estén disponibles para la venta. La regulación es crítica para lograr tanto nuestros estándares de calidad del aire ambiental que protegen la salud como las metas climáticas del Estado y se espera ahorrar $2.65 mil millones en beneficios de salud en todo el estado y proporcionar un costo total de ahorros netos de 4.8 mil millones para flotas.

¿A qué flotas afecta la regulación de ACF?

La regulación se aplica a camiones que realizan operaciones de acarreo, en puertos marítimos y vías ferrocarriles, flotas que son propiedad de agencias de gobierno del estado, local y federales, y flotas de alta prioridad. Las flotas de alta prioridad son aquellas entidades que poseen, operan o dirigen al menos un vehículo en California, y que tienen $50 millones o más en ingresos brutos anuales, o que poseen, operan o tienen la propiedad común o el control de un total de 50 o más vehículos. La regulación afecta a los vehículos de carretera medianos y pesados con un peso bruto vehicular superior a 8,500 libras, a los tractores de jardín todoterreno y a los vehículos livianos de reparto de correo y paquetería.

¿Cómo afectará esta regulación a los camiones o equipos existentes?

Las flotas de alta prioridad y del gobierno federal simplemente referidas como flotas de alta prioridad en el resto de este documento, pueden cumplir con cronograma de modelo del año predeterminado o elegir por optar en la opción de hitos de ZEV. El cronograma de modelo del año permite a los propietarios de flotas continuar usando sus camiones existentes hasta el final de su vida útil, definida como la última de lo siguiente 1) 13 años empezando con el modelo de año que el motor del vehículo fue certificado por primera vez por CARB O la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (U.S. EPA) , o 2) la fecha en que el vehículo superó las 800,000 millas recorridas o 18 años desde el año del modelo en que el motor del vehículo fue certificado por primera vez para uso por CARB o US EPA (el que sea anterior). Las flotas de alta prioridad podrán conservar sus vehículos de combustión existentes  hasta el 1 de enero del año siguiente al final de la vida final útil del vehículo. Según el cronograma de modelo del año, todas la nuevas adiciones a la flota de California deben ser ZEV. Los propietarios de flotas alternativamente pueden elegir la opción de hitos de ZEV, que permite a la flotas una flexibilidad total para administrar la composición de su flota a lo largo de la fase gradual, siempre que se cumplan los objetivos de hitos de ZEV. Las flotas de gobiernos estatales y locales pueden permanecer con sus vehículos existentes más allá  del fin de su vida útil del vehículo, pero deben seguir el requisito de compra predeterminado de cero emisiones u optar en la opción de hitos de ZEV. A medida que los vehículos de acarreo lleguen al final de su vida útil mínima, van a ser requeridos hacer la transición a cero emisiones. Todos los camiones de acarreo serán requeridos ser de cero emisiones para el 2035. Adicionalmente hay un número de exenciones y extensiones que son aplicables a ciertos tipos de flotas y circunstancias.

¿Cuáles son los diferentes componentes de la ACF?

• Mandato de ventas del fabricante. Fabricantes pueden vender solo vehículos de peso mediano y pesado de cero emisiones en California a partir del 2036,
• Flotas de Acarreo. Camiones de acarreo son vehículos de uso en carretera Clase 7 y 8 que transportan contenedores y mercancías en granel para y desde puertos marítimos y estaciones ferrovía. Puertos de entrada terrestres, cuales brinden entrada o salida controlada a los Estados Unidos no se consideran puertos mauritanos o estaciones ferrovía. Para el 31 de diciembre del 2023, los camiones deben ser registrados en el Sistema de Reporte, Cumplimiento y Carga de la regulación de camiones (TRUCRS) para conducir actividades de acarreo en California. Los camiones que no son cero emisiones “heredados” pueden registrarse hasta el 31 de diciembre del 2023. Los camiones heredados de acarreo pueden continuar a operar durante su vida útil mínima. Empezando el 1 de enero del 2024, solo los camiones de acarreo de cero emisiones se podrán registrar en TRUCRS. Se requiere que todos los camiones de acarreo entrando a puertos marítimos y estaciones ferrovía sean cero emisiones para el 2035.
• Flotas de Alta Prioridad y Federales. Las flotas de alta prioridad y flotas federales pueden comprar ZEV o casi ZEV, o una combinación de ZEV o casi ZEV hasta el 2035.  Empezando en el 2035, solamente los ZEV cumplirán con los requisitos. Estas flotas deben inicialmente entregar un reporte de cumplimiento antes del 1 de febrero del 2024 y cumplir con el cronograma de modelo del año o pueden elegir usar la opción de hitos de ZEV opcional para integrar gradualmente los ZEV en sus flotas de California.
  • Cronograma de Modelo del Año:  Las flotas deben comprar nomas ZEV a partir del 2024, y empezando el 1 de enero del 2025, deben remover vehículos con motores internos de combustión al final de su vida útil como se especifica en la regulación.
  • Opción de Hitos de ZEV (Opcional):  En vez del Cronograma del Modelo del Año, los propietarios pueden optar para cumplir los objetivos ZEV como un porcentaje de la flota total empezando con los tipos de vehículos que son más adecuados para la electrificación.   
• Agencias locales y estatales. Las flotas del gobierno del estado y locales de California, incluyendo flotas de agencias de ciudades, condados, distritos especiales, y flotas de agencias del estado deberán asegurar que el 50 por ciento de sus compras de vehículos sean de cero emisiones empezando el 2024. Y el 100 por ciento de las compras de vehículos sean cero emisiones para el 2027. También deberán inicialmente entregar un reporte de cumplimiento para el 1 de abril del 2024. Las flotas de gobiernos pequeños que tengan 10 o menos vehículos y las que están en condados designados deberán empezar sus compras de ACF empezando en el 2027. Alternativamente los propietarios de flotas del estado y gobiernos locales pueden elegir usar la opción de hitos de ZEV. Las flotas de gobiernos del estado y locales pueden comprar ZEV o casi ZEV o una combinación de ZEV hasta el 2035. A partir del  2035 solo los ZEV cumplirán con los requis.

Este documento se proporciona para ayudar a las entidades reguladas a cumplir con la regulación de Flotas Limpias Avanzadas. En caso de que exista alguna discrepancia entre este documento y el reglamento de Flotas Limpias Avanzadas, se aplica el texto reglamentario de la regulación de Flotas Limpias Avanzadas.