California Air Resources Board

El objetivo del Grupo de Trabajo de Equidad de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV por sus siglas en ingles) es acelerar el despliegue de ZEVs, otras opciones de movilidad de cero emisiones e infraestructura de carga en comunidades desfavorecidas y de bajos ingresos en todo el estado. El Grupo de Trabajo logra esto apoyando el desarrollo de asociaciones entre las partes interesadas que trabajan juntas en ideas que el Grupo de Trabajo de Equidad ZEV acuerda colectivamente y que son valiosas y alcanzables. Para facilitar ese objetivo, durante la reunión de lanzamiento del 30 de mayo, los participantes se ubicaron en uno de los cuatro grupos de trabajo que reflejaban diferentes dominios de políticas para identificar y priorizar ideas para trabajar juntos.

Este documento resume las principales ideas de proyectos que surgieron durante la reunión inicial del Grupo de Trabajo de Equidad de ZEV y los próximos pasos inmediatos para cada idea. El nivel de compromiso y discusión en cada grupo fue energizante. Estaba claro que una mayor discusión y comentarios adicionales de las organizaciones y las personas que deben incluirse, serían valiosos para desarrollar completamente y priorizar las ideas más viables. En consecuencia, formaremos grupos de trabajo con participantes interesados para continuar pensando en las ideas que surgieron durante la discusión y avanzar en algunos de los proyectos que se describen a continuación. Inicialmente, se han identificado cuatro grupos de trabajo como lugares para tener estas discusiones:

• Infraestructura
• Proyectos e Incentivos de Movilidad Limpia
• Divulgación y Educación
• Desarrollo de la Fuerza Laboral

La estructura de los grupos de trabajo se determinará en función de los resultados posteriores a la encuesta y los comentarios de los participantes. Estos grupos de trabajo también serán un lugar para que los participantes propongan y promuevan nuevos proyectos. A medida que se forman estos grupos, queremos asegurarnos de que la conversación se centre en cómo se centrará la equidad en los objetivos de los proyectos y que tengamos en cuenta la equidad cuando ayudemos a diseñar soluciones estratégicas para las barreras que rodean el acceso a ZEV y la movilidad de cero emisiones.

Grupo de Trabajo de Infraestructura

Idea de proyecto: Subsidiar la tarjeta de carga de combustible eléctrico/vehículo eléctrico (EV) en todo el estado

La visión es que todos los residentes puedan acceder a los servicios de movilidad y abastecimiento a través de una tarjeta universal, a la que se accede a través de una única plataforma. Los participantes están interesados en pensar cómo tener un tipo de tarjeta de movilidad interoperable que interactúe con todos los sistemas de transporte en California. Además, los residentes de bajos ingresos deben recibir reabastecimiento/carga de vehículos eléctricos subsidiados a través de un programa estatal que está integrado en la plataforma común.

Próximos pasos: Los participantes señalaron que ya se están realizando múltiples esfuerzos en esta área y que, para analizar dónde hay brechas potenciales, los participantes necesitan más información. El personal de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB por sus siglas en ingles) se comunicará con posibles lugares/socios existentes y brindará más información sobre los esfuerzos actuales de tarjetas de carga de vehículos eléctricos a los participantes del grupo de trabajo de Infraestructura para ayudar a refinar esta idea de proyecto.

Idea de proyecto: crear un plan/modelo comercial para aumentar la inversión en infraestructura y un proceso impulsado por la comunidad para ubicar estaciones de carga

¿Cuál es un modelo comercial para atraer el nivel de inversión necesario para mantener un volumen equivalente y apropiado de cargadores dentro de una determinada comunidad? El primer paso al planificar la adquisición/instalación de infraestructura de carga debe ser llegar a los miembros de la comunidad para garantizar un acceso equitativo. Sin embargo, actualmente existe un desajuste entre las necesidades de la comunidad y los recursos disponibles. ¿Cómo implementamos estaciones de recarga para servir a las comunidades desfavorecidas de manera confiable y asequible? ¿Cuánta carga necesitamos construir y dónde?

Próximos pasos: El grupo de trabajo de infraestructura comenzará a pensar en un modelo comercial para atraer un nivel de inversión que sostenga el volumen de cargadores necesarios en una determinada comunidad. Para hacer esto, el grupo de trabajo de Infraestructura comenzará a desarrollar un proyecto piloto que crea un proyecto de modelo comercial para escalar la infraestructura. Este grupo de trabajo también investigará los procesos para coordinar el intercambio de información sobre los fondos actualmente disponibles y las necesidades específicas de las comunidades con respecto a la infraestructura de carga. Las ideas iniciales que necesitan mayor discusión incluyen un portal estatal (podría CARB/CEC podría liderar un proceso para filtrar proyectos y fondos para la comunidad) o algún tipo de herramienta para levantar la mano (que incluya preocupaciones de seguridad, confiabilidad y experiencia del cliente incluidas en una herramienta) para recoger sitios de carga.

Grupo de Trabajo de Proyectos e Incentivos de Movilidad Limpia

Con base en los comentarios de los participantes, se creará un grupo de trabajo combinado para que los Proyectos e Incentivos de Movilidad Limpia de ahora en adelante.

Idea de proyecto: Consolidar las necesidades de vehículos en todo el estado para los programas de movilidad comunitaria anualmente y aprovechar los vehículos fuera de arrendamiento

Este proyecto pensaría en cómo consolidar las necesidades de vehículos para diferentes programas de movilidad comunitaria de menor escala. Los tipos de vehículos necesarios serían determinados por los proyectos comunitarios anualmente. Habría una sola entidad que compraría o arrendaría todos los vehículos o coordinaría la compra de los vehículos. Esto podría ayudar a los programas de movilidad más pequeños a acceder a vehículos más baratos a través de la eficiencia de la escala y los descuentos y podría ayudar a las entidades con menos recursos (por ejemplo organizaciones comunitarias) a acceder a los vehículos. Arrendar los vehículos podría ser más rentable para los servicios de menor uso y podría ayudar a maximizar el uso de los vehículos. Este proyecto consideraría la idea de vender vehículos fuera de arrendamiento para su uso en proyectos comunitarios. Pero antes de que esto pueda avanzar, existen algunos desafíos inherentes a los viajes compartidos (en particular, la longevidad y la sostenibilidad financiera de los servicios) que deben abordarse.

Próximos pasos: El personal de CARB se comunicará con los servicios de movilidad existentes para comprender lo que existe hoy y cuáles podrían ser sus futuras necesidades de vehículos e informará al grupo de trabajo de Proyectos e Incentivos de Movilidad Limpia para ayudar al grupo a comprender cómo los programas existentes podrían ayudar a facilitar este proyecto. Los participantes del grupo de trabajo de Proyectos e Incentivos de Movilidad Limpia comenzarían a pensar cuáles son los problemas/brechas y cómo facilitar el cumplimiento de esas brechas. Los participantes también explorarán formas de hacer que los servicios de movilidad sean más sostenibles financieramente y expandir y escalar los proyectos existentes.

Idea de proyecto: crear una coalición para desarrollar un programa piloto de viajes compartidos

Este proyecto comenzaría a pensar cómo sería crear un piloto práctico a través de un proyecto de transporte privado o compartido en una comunidad. Este tipo de piloto podría ayudar a las personas que no conducen a tener acceso a vehículos de cero emisiones y ampliar sus opciones de movilidad. Los participantes tendrían que definir qué es un viaje compartido versus un viaje privado. Los viajes privados (a diferencia de los viajes compartidos) pueden ser más necesarios en áreas rurales donde el transporte público no es tan frecuente o donde, debido a la falta de densidad, los viajes compartidos son menos factibles.

Próximos pasos: El grupo de trabajo de Proyectos e Incentivos de Movilidad Limpia analizará cómo sería crear un proyecto piloto en una comunidad específica. Para continuar con este proyecto, se necesita más información, incluidos los promotores de proyectos y la participación de una empresa de red de transporte (TNC).

Idea de proyecto: Integrar incentivos vehiculares y programas de financiamiento con autos listos para comprar

Este proyecto implicaría buscar formas de agilizar el proceso de compra para los consumidores de bajos ingresos al trabajar con los concesionarios para tener paquetes de autos/financiamiento listos para usar para las personas que califiquen para que solo vengan a firmar el papeleo.

Próximos pasos: Reúna a las partes interesadas para continuar la conversación y determinar si hay una manera de hacer un programa piloto a través del Proceso de Desarrollo del Plan de Financiamiento de Incentivos de Transporte Limpio del Año Fiscal (FY or Fiscal Year por sus siglas en ingles) 2023-24 o el Estándar de Combustible Bajo en Carbono (LCFS por su siglas en ingles).

Ideas de proyectos: Abordar los problemas con la devolución de impuestos federales para que los consumidores de bajos ingresos puedan beneficiarse del crédito fiscal federal y simplificar los requisitos de incentivos y reembolsos

Próximos pasos: Las conversaciones sobre estas ideas ocurrirán durante el Proceso de Desarrollo del Plan de Financiación de Incentivos para el Transporte Limpio del Año Fiscal (FY) 2023-24. El Plan de Financiamiento sirve como modelo para gastar los fondos de Incentivos de Transporte Limpio asignados a CARB en el presupuesto estatal.

Grupo de Trabajo de Desarrollo de la Fuerza Laboral

Idea de proyecto: Conectar a los fabricantes de automóviles con grupos comunitarios para el desarrollo de la fuerza laboral

Hubo interés en conectar a los fabricantes de automóviles con organizaciones y agencias que ayudan a las personas a adquirir habilidades laborales. El objetivo era encontrar formas de hacer que los programas de capacitación de los fabricantes de automóviles estuvieran disponibles para más personas.

Próximos pasos: Crear un grupo de trabajo de Desarrollo de la Fuerza Laboral. Este grupo comenzaría haciendo que las diferentes agencias estatales y los participantes del grupo de trabajo compartan lo que ya están haciendo en esta área. Una vez que el grupo comprenda el panorama de desarrollo de la fuerza laboral para los ZEV y la infraestructura de ZEV, determinará sus objetivos y quién más debe ser incluido.

Grupo de Trabajo de Divulgación y Educación

Ideas de proyectos: Escalar las estrategias de divulgación efectivas adaptadas a comunidades específicas, consolidar sitios web de consumidores, crear recursos consistentes y capacitación para administradores de programas de incentivos

Se discutieron varias ideas bajo el tema de divulgación y educación. Uno incluyó la creación de herramientas y recursos de capacitación en línea para administradores de programas de incentivos para que todos los administradores de programas comprendan los ZEV, la infraestructura de ZEV y los diferentes incentivos disponibles para los consumidores a nivel federal, estatal y local. Otra idea consistió en explorar formas de hacer que el contenido web fuera más coherente mediante el uso de datos compartidos en el servidos. El grupo también habló sobre cómo facilitar las conexiones entre los fabricantes de automóviles y las organizaciones comunitarias para mejorar la comunicación sobre incentivos, vehículos e infraestructura en las comunidades. Por último, la educación de los concesionarios de autos usados acerca de los ZEV también se planteó como un área potencial para explorar.

Próximos pasos: Crear un grupo de trabajo de divulgación y educación para determinar qué estrategias a corto plazo de las enumeradas anteriormente deben abordarse primero para lograr el mayor impacto en esta área.