California Air Resources Board

SACRAMENTO - Hoy, los líderes de varias agencias estatales publicaron el Plan Preliminar de Acción del Transporte Sustentable de Carga en California (Draft California Sustainable Freight Action Plan, en inglés), un documento ambicioso que sienta las bases para modernizar el multimillonario sistema de transporte de carga en California.

El Plan Preliminar de Acción, que fue desarrollado por la Agencia de Transporte del Estado de California, la Agencia de Protección Ambiental de California, la Agencia de Recursos Naturales, el Consejo de Recursos del Aire de California, el Departamento de Transporte, la Comisión De Energía de California, la Oficina de Desarrollo Económico y Empresarial del Gobernador y varios grupos de interés, cumple con la orden ejecutiva del gobernador Brown B-32-15, la cual exige que las agencias estales adopten una visión coordinada para “mejorar la eficiencia del sistema de transporte de carga, iniciar una transición hacia tecnologías de cero-emisión e incrementar la competitividad del sistema” y así alcanzar la metas de infraestructura de transporte de carga, salud pública, calidad del aire y asuntos del cambio climático en California.   

Los componentes claves del Plan de Acción incluyen:

• Desarrollar una visión a largo plazo para el año 2050 y una guía de métodos para el sistema de transporte de carga del futuro en California
• Establecer metas para el año 2030 que coincidan con los objetivos del estado para cumplir las metas a largo plazo:
  • Mejorar la eficiencia del sistema de transporte de carga en un 25% para el año 2030
  • Desplegar más de 100,000 vehículos/equipo de cero-emisión y aumentar la cantidad de los vehículos de casi cero-emisión para el año 2030
  • Promover el crecimiento económico de la industria del transporte de carga
• Aprovechar las inversiones del sector privado en el sistema de transporte de carga del estado
• Iniciar el cumplimiento del Plan de Acción en los próximos cinco años
• Desarrollar proyectos piloto para alcanzar las metas a corto plazo
• Identificar nuevas ideas para el desarrollo 

“Invertir el presupuesto público en el sistema de transporte de carga es un método inteligente que toma en cuenta la gestión ambiental y la necesidad de obtener un infraestructura renovada para servir al creciente sector de transporte de carga,” dijo el Secretario de CaLSTA, Brian P. Kelly.  “Mientras que algunos ven estas dos prioridades contrarias, este Plan Preliminar de Acción sugiere que no debemos seleccionar entre estos dos objetivos importantes, sino que es posible alcanzar ambas metas mediante una planificación e inversión prudente.  Espero que el documento se perfeccione con las sugerencias de los grupos de interés en los días venideros.”

Para alcanzar los objetivos del Plan de Acción se requerirá trabajar en conjunto para invertir en una tecnología nueva y una infraestructura moderna.  El Plan permitirá aprovechar las inversiones federales, estatales, locales y privadas para mejorar el sistema de transporte de carga.  

California cuenta con el sistema de carga más complejo e interconectado de los estados Unidos, compuesto por puertos, aeropuertos de carga, cruces fronterizos, y una vasto sector de distribución y almacenamiento, todos conectados a una red de más de 11,000 millas de vías ferroviarias y autopistas estatales e interestatales.  Cada componente es crucial para trasladar la  mercancía dentro y fuera de California para el resto del país y el mundo.  En 2014 las industrias de transporte de carga en California aportaron más de $740 mil millones en ingresos y ofrecieron más de 5 millones de puestos de empleo.

“Este es un esfuerzo sin precedentes, entre el sector de transporte de carga y las agencias estatales para ayudar a fortalecer la competitividad de la industria de transporte de carga en California,” dijo Mike Rossi Asesor de Empleos de Alto Nivel del Gobernador Brown.  “El sector de transporte de carga ha invertido en la modernización, y el Plan de Acción ayuda a continuar esos esfuerzos mientras se reducen las emisiones a través de las tecnologías viables y asequibles.”

A pesar de que el sistema de transporte de carga es un importante motor económico en California, las emisiones generadas por los barcos, camiones, locomotoras, aeronaves y otras maquinarias de carga, son responsables de casi la mitad de las emisiones de las partículas finas tóxicas del diésel (PM2.5), el 45% de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) que forman el ozono y la partícula fina en la atmósfera, y el 6% de los gases de efecto invernadero en California.  Mucho de estos contaminantes son emitidos cerca de comunidades y ponen en riesgo la salud de los residentes, lo cual resalta la necesidad de implementar métodos para proteger la salud pública. 

“El Plan que estamos publicando representa una colaboración sin precedentes entre agencias gubernamentales, que toman en cuenta la importancia del sector de transporte de carga para nuestra economía y el ambiente,” dijo la presidenta del Consejo de Recursos del Aire de California Mary D. Nichols.  “El Plan se compromete a incluir en cada etapa del proceso a todos los grupos de interés, desde la redefinición de metas y proyectos piloto, hasta la implementación de éstos en la próxima década.  Nuestro reto es de ofrecer tanto beneficios de salud pública, así como beneficios económicos para nuestros puertos, autopistas y comunidades del estado.”

El Plan de Acción fue desarrollado en base a las estrategias de las agencias gubernamentales que incluyen el “California Freight Mobility Plan”, el “Sustainable Freight Pathways to Zero and Near Zero Emissions Discussion Document” y el “Integrated Energy Policy Report.”  También hubo una amplia participación de grupos de interés y del público por medio de 11 talleres comunitarios que se desarrollaron durante varios meses en el estado. 

Los grupos de interés y los miembros del público podrán ofrecer sus comentarios sobre este Plan Preliminar de Acción hasta el 6 de julio de 2016. Además, los representantes de las agencias presentarán el documento, como un artículo informativo, en las reuniones públicas del Comité Consultor de Carga de California, la Comisión de Transporte de California y ante el Consejo de Recursos del Aire de California en mayo.

“La Comisión de Energía se complace en colaborar con nuestras agencias hermanas e involucrar a los grupos de interés de todo el estado a desarrollar este Plan Preliminar de Acción,” dijo Janea A. Scott, la Comisionada de Energía.  “Poder reducir la contaminación provocada por el sector de transporte de carga ayudará a que California cumpla con sus metas climáticas y los estándares de aire puro.” 

La Orden Ejecutiva del gobernador se encuentra aquí: https://www.gov.ca.gov/news.php?id=19046

El Plan Preliminar de Acción se encuentra aquí: www.casustainablefreight.org

Las agencias estatales están solicitando comentarios hasta el 6 de julio de 2016.  Los comentarios pueden realizarse vía electrónica aquí: www.casustainablefreight.org


CONTACTOS DE PRENSA:  

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    Brook Taylor, 916-322-0667 brook.taylor@gov.ca.gov 

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California Environmental Protection Agency (CalEPA)
    Alex Barnum, 916-324-9670  alex.barnum@calepa.ca.gov

California State Transportation Agency (CaLSTA)
    Melissa Figueroa 916-445-3545 melissa.figueroa@calsta.ca.gov

California Air Resources Board (CARB)
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    Stanley Young 916-956-9409 stanley.young@arb.ca.gov

California Department of Transportation (Caltrans) 
    Tamie McGowen 916-654-5782 tamie.mcgowen@dot.ca.gov

California Energy Commission (CEC) 
    Linda Rapatonni 916-654-4989  linda.rapatonni@energy.ca.gov
    Albert Lundeen   916-654-4989  albert.lundeen@energy.ca.gov