Regulación de Flotas Limpias Avanzadas - Detalles de la Opción de Hitos de ZEV
Regulación de Flotas Limpias Avanzadas Opción de Hitos ZEV
¿Qué vehículos están incluidos o excluidos en la Opción de Hitos de ZEV?
Solo los vehículos que tienen una clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) superior a 8,500 libras, son vehículos de entrega de paquetes de servicio liviano o son tractores de patio, y que se operan en California están incluidos en la Opción de Hitos de ZEV.
Los vehículos livianos y los ZEV, que no sean vehículos livianos de entrega de paquetes según se define en la regulación y a continuación, no se incluyen en el conteo de flotas de California ni cuentan para el cumplimiento de la Opción de Hitos ZEV.
Ciertos tipos de vehículos están excluidos de la regulación de la siguiente manera:
- Autobuses escolares según se define en la sección 545(a) del Código de Vehículos de California (CVC);
- Vehículos de emergencia definidos en CVC 165;
- Vehículos en espera de venta;
- Vehículos tácticos militares;
- Vehículos históricos;
- Dedicados a la remoción de nieve;
- Vehículos con dos motores;
- Grúas pesadas;
- Vehículos de tránsito sujetos a la regulación de Tránsito Limpio Innovador;
- Vehículos sujetos a la regulación de Manejo Móvil de Carga; y
- Flotas de prueba del fabricante.
¿Cómo reporto el Grupo de Hitos en TRUCRS?
Si utiliza la Opción de Hitos de ZEV, es importante diferenciar correctamente los tipos de carrocería de su flota de California y planificar el cumplimiento. La Opción de Hitos de ZEV agrupa estos tipos de vehículos según los más adecuados para la transición a ZEV en los grupos de hitos.
El sistema TRUCRS asignará correctamente su vehículo al Grupo de Hitos correcto basado en la información que reporte.
Para obtener más detalles sobre los tipos de carrocería de camiones, publicaremos una hoja informativa sobre las categorías de tipos de carrocería de TRUCRS en un futuro próximo.
- Seleccione el tipo de carrocería que más se ajuste a su vehículo. Seleccione "Otro – Camión de trabajo" si no es uno de los tipos de carrocería enumerados.
- Seleccione el GVWR e indique si el vehículo tiene un eje delantero pesado (clasificado para exceder las 12,500 libras).
¿A qué grupo de hitos pertenece mi vehículo?
El "Grupo 1 de Hitos" incluye todos los vehículos ligeros de entrega de paquetes, camiones de caja, furgonetas, autobuses de dos ejes y tractores de patio en la flota de California.
"Grupo 3 de Hitos" se refiere a los tractores de cabina dormitorio y vehículos especiales dentro de la flota de California. Los vehículos especiales se definen como vehículos Clase 8 con ejes delanteros pesados (clasificados para exceder las 12,500 libras), o vehículos Clase 8 que realizan trabajos mientras están parados (consulte la definición en la siguiente sección).
Todos los demás tipos de vehículos se encuentran en el "Grupo 2 de Hitos", que incluye los camiones de trabajo, los tractores de cabina diurna, las camionetas pickups y los autobuses con tres ejes en la flota de California.
¿Cuáles son las definiciones de la categoría Grupo de Hitos?
La Opción de Hitos de ZEV permite a los propietarios de flotas incorporar gradualmente los ZEV a su flota de California en base al tipo de carrocería del vehículo. La regulación proporciona definiciones para cada uno de los tipos de cuerpos enumerados en la sección 2015(b). Se enumeran aquí como referencia:
- "Camión de caja": un vehículo de una sola unidad con un espacio total o parcialmente cerrado con techo y al menos tres lados diseñado para transportar carga o carga útil, excluyendo al conductor y los pasajeros. Algunos ejemplos son los vehículos comúnmente denominados furgonetas escalonadas, furgonetas refrigeradas, furgonetas secas, camiones astilladores y camiones refrigerados de caja.
- "Autobús" significa cualquier vehículo diseñado, utilizado o mantenido para transportar a más de diez personas, incluido el conductor, y configurado con asientos con el propósito principal de transportar personas, incluido el conductor.
- Autobús de dos ejes significa cualquier autobús que tenga dos ejes.
- Autobús de tres ejes significa cualquier autobús que tenga tres ejes.
- “Tractor de cabina diurna" significa un tractor de carretera sin litera diseñado para descansar o dormir en la parte trasera de la cabina y que no es un tractor de patio.
- “Vehículo de entrega de paquetes de servicio ligero" significa un vehículo motorizado con un GVWR igual o inferior a 8,500 libras con un volumen de transporte de carga igual o superior a 100 pies cúbicos, según se define en el título 49, sección 523.2 del C.F.R. tal como existía el 3 de junio del 2022, el cual se incorpora aquí como referencia, que se usa regularmente para entregar paquetes, pacas o correo.
- “Camioneta pickup" significa un vehículo fabricado originalmente como un vehículo completo con una caja abierta que cumple con la definición establecida en la sección 471 del CVC. Una "camioneta pickup" con una cubierta de caja extraíble o una carcasa de caravana instalada se considera una "camioneta pickup" para los fines de este artículo.
- “Tractor con cabina dormitorio" significa un tractor con una litera diseñada para descansar o dormir en la parte trasera de la cabina.
- “Vehículo especial" significa uno de los siguientes:
- (A) Un vehículo con un GVWR superior a 33,000 libras y con un eje delantero pesado; o
- (B) Un vehículo con un GVWR superior a 33,000 libras que no está diseñado para transportar carga y está configurado para realizar trabajos que solo se pueden realizar mientras el vehículo está parado y el mecanismo auxiliar para realizar ese trabajo es una parte integral del diseño del vehículo. Algunos ejemplos son los vehículos comúnmente conocidos como camiones aspiradores, las torres de perforación de excavadoras, las plataformas de perforación y los camiones bomba de concreto
- “Eje delantero pesado" significa cualquier eje de dirección delantero cuyo peso bruto impuesto sobre la carretera por las ruedas está clasificado para exceder las 12,500 libras. La clasificación de peso por eje generalmente se encuentra en la etiqueta de certificación adjunta del fabricante, que contiene las clasificaciones de peso bruto por eje y la clasificación de peso bruto del vehículo.
- “Furgoneta” significa un vehículo de una sola unidad configurado con asientos para transportar pasajeros o con un espacio cerrado para el propósito principal de transportar carga y equipo.
- “Camión de trabajo" significa un vehículo que no cumple con ninguna de las definiciones de camión de caja, furgoneta, autobús, vehículo de entrega de paquetes de servicio ligero, camioneta pickup, tractor de cabina diurna, tractor de cabina dormitorio o vehículo especial.
- “Tractor de patio" significa un vehículo que tiene una quinta rueda móvil que se puede elevar y se utiliza para mover y detectar remolques y contenedores en un lugar o instalación. Los tractores de patio también se conocen comúnmente como cabras de patio, pastores, perros de patio, observadores de remolques o jinetes.
Si bien la mayoría de los vehículos cumplen claramente con la definición de una categoría, otros pueden tener menos claro en qué categoría se encuentran. La categoría de "camión de trabajo" está pensada como una categoría general para vehículos que no cumplen con las otras categorías definidas. La siguiente guía puede ayudar a los propietarios de flotas a determinar en qué categoría se encuentra un vehículo, pero no pretende ser un reemplazo del lenguaje de la regulación. Cuando esta información difiere del lenguaje de la regulación, el lenguaje de la regulación controla:
¿Qué vehículos hay en el Grupo 1 de Hitos?
El Grupo 1 de Hitos incluye los vehículos ligeros de entrega de paquetes, los camiones de caja, las furgonetas, los autobuses de dos ejes y cualquier tractor de patio dentro o fuera de la carretera.
¿Qué es una furgoneta?
Las furgonetas están típicamente certificadas por el fabricante del vehículo como vehículos completos y se venden como furgoneta de pasajeros (a menudo con ventanillas laterales) o furgoneta de carga (a menudo sin ventanillas laterales).
Los vehículos seleccionados con una cabina que se parece a la parte delantera de una furgoneta que se venden como vehículos incompletos y están equipados con una carrocería, no se consideran furgonetas y se clasifican por la configuración final de la carrocería.
Las furgonetas suelen ser de clase 2b a 3.
¿Qué es un camión de caja?
Los camiones de caja suelen estar certificados por el fabricante del vehículo como un vehículo incompleto, cabina y chasis, o seccionado.
La categoría incluye vehículos configurados con una carrocería diseñada originalmente para la entrega de carga o carga útil (excluyendo al conductor y los pasajeros), o que de otro modo estén enumerados en la definición de camión de caja de la regulación.
- La categoría Incluye furgonetas escalonadas, furgonetas refrigeradas, furgonetas secas, camiones trituradora, camiones refrigerados de caja
Otros tipos de camiones que se incluyen en la categoría:
- Camiones de bebidas con puertas enrollables para compartimiento de carga
- Camiones de caja blindados
La categoría generalmente excluye vehículos con carrocería que no están diseñados originalmente para la entrega de carga o carga útil, que tienen equipo integrado en la carrocería, que están diseñados para habitación humana o que están diseñados y utilizados originalmente para transportar herramientas y equipos a un lugar de trabajo. Dichos vehículos, aunque pueden tener una "caja" con al menos tres lados y un techo, no se consideran camiones de caja. Además, los vehículos con una carrocería de caja con laterales totalmente desmontables, como los camiones de lona, no se consideran camiones de caja.
- Las compuertas levadizas y sistemas similares de bajo voltaje no se consideran equipos integrados. La integración es una cuestión de grado, pero generalmente incluye líneas eléctricas o hidráulicas enrutadas a través del vehículo y no incluiría equipos autónomos como un generador independiente o un compresor de aire independiente que está atornillado a la carrocería del camión en lugar de atado.
La categoría también excluye carrocerías combinadas que tienen una caja y alguna otra configuración en la misma carrocería unida al marco. Por ejemplo:
- Vehículos con combinación integrada de caja trituradora y carrocería de grúa.
- Vehículos con combinación mitad estaca-caja y mitad caja.
No se considera el caso de uso. Un camión de caja que se utiliza para fines distintos a su diseño original sigue siendo un camión de caja. Un camión de trabajo utilizado para entregar carga o mercancías sigue siendo un camión de trabajo.
Los camiones de caja suelen ser de clase 3 a 8.
¿Qué es un vehículo ligero de reparto de paquetes?
Los vehículos livianos deben cumplir con la definición de “vehículo liviano de reparto de paquetes” para ser incluidos en la regulación. El vehículo debería tener una capacidad de carga de 100 pies cúbicos o más y usarse regularmente para entregar correo, paquetes o pacas. Los vehículos de entrega de paquetes se dedican al transporte de paquetes y correo.
No se incluirían las camionetas livianas utilizadas para transportar electrodomésticos grandes o para brindar servicio a un cliente (por ejemplo, las utilizadas por técnicos de reparación de computadoras, plomeros o técnicos de instalación de sistemas de seguridad). Los electrodomésticos son generalmente equipos grandes que no se considerarían paquetes o bultos. Si los vehículos se utilizan para transportar equipos e instalarlos en los hogares de los clientes, esto es similar a otros casos de uso que tampoco se considerarían entrega de paquetes, como por ejemplo, un técnico de calefacción y aire acondicionado que trae una nueva unidad para instalarla en el hogar de un cliente.
Los vehículos que se utilizan más de la mitad del tiempo para entregar paquetes, pacas o correo se considerarían entregadores “regulares” de paquetes, pacas o correo.
¿Qué es un tractor de patio?
Los tractores de patio son vehículos certificados dentro o fuera de la carretera que se utilizan para mover y localizar remolques y contenedores en un lugar o instalación. Los tractores de patio para carretera suelen ser muy similares a los tractores de patio para todo terreno y tienen matrículas, luces de seguridad y otras características que los hacen seguros para conducir en la carretera según sea necesario.
Por lo general, el fabricante los certifica como vehículos completos.
¿Qué es un autobús de dos ejes?
Los autobuses de dos ejes son aquellos vehículos que cumplen con la definición de “autobús” que tienen dos ejes.
Tipos de vehículos incluidos en esta categoría:
- Autobús de enlace
- autobús limusina
- Corte con carrocería de autobús.
Por lo general, el fabricante los certifica como vehículos completos o incompletos.
¿Qué vehículos hay en el grupo 2 de hitos?
El “Grupo 2 de Hitos” incluye los camiones de trabajo, tractores de cabina diurna, camionetas pickup y autobuses de tres ejes en la flota de California.
¿Qué es un tractor con cabina diurna?
Cualquier tractor de Clase 7 u 8 utilizado para jalar remolques que tenga una cabina no equipada con una litera para dormir encajaría en esta categoría. Por lo general, se utilizan en aplicaciones de transporte regional, acarreo o transporte local.
Estos están certificados como vehículos completos por el fabricante.
¿Qué es una camioneta pickup?
Las camionetas pickups tienen una caja estándar tipo caja abierta que no excede los 9 pies de largo, un GVWR de menos de 11,500 libras, un peso sin carga de menos de 8,001 libras y que están equipadas con una caja tipo caja abierta que no excede los 9 pies en longitud. Esto no incluye las camionetas equipadas con una unidad de compartimiento de almacenamiento montada en la plataforma comúnmente llamada “carrocería utilitaria”, ya que serían camionetas de trabajo.
Por lo general, el fabricante los certifica como vehículos completos.
¿Qué es un autobús de tres ejes?
Los autobuses de tres ejes son aquellos vehículos que cumplen con la definición de “autobús” que tienen tres ejes.
Tipos de vehículos incluidos en esta categoría:
- Autobuses de autocares
Por lo general, el fabricante los certifica como vehículos completos.
¿Qué es un camión de trabajo?
Los camiones de trabajo suelen estar certificados por el fabricante del vehículo como vehículo incompleto o con cabina y chasis, y están equipados con organismos especializados para realizar alguna función vocacional o laboral.
La designación del camión de trabajo depende de la configuración del vehículo. La definición de “configuración” en la regulación es la siguiente:
- “Configuración” significa la función principal prevista para la cual está diseñado un vehículo completo, o según lo determinado por la carrocería permanentemente unida al chasis de un vehículo incompleto. Ejemplos de configuraciones incluyen camiones con cesta, camiones con caja, camiones bomba de concreto, camiones volquete, excavadoras, equipos de perforación, camiones con plataforma de estaca, camiones de plataforma y grúas. La configuración no incluye ningún equipo auxiliar ni usos secundarios de equipos agregados o transportados en la carrocería del vehículo. Ejemplos de equipos montados en camiones incluyen equipos de soldadura, puertas levadizas, tanques portátiles, generadores, gabinetes de almacenamiento y cabrestantes.
La definición de "configuración" analiza la "función principal prevista" del vehículo y el equipo integrado en la carrocería. Como se señaló en la sección anterior, la integración de equipos es una cuestión de grado y generalmente no incluiría sistemas de bajo voltaje o equipos auxiliares agregados al mercado de repuestos de la carrocería. El equipo accionado por toma de fuerza integrado en la carrocería es un buen indicador de que el vehículo es un camión de trabajo.
Otros tipos de camiones que se incluyen en la categoría:
- Carretillas elevadoras de tijera
- Camiones con lona corredera
- Laboratorios móviles
- Camiones biblioteca móviles
- Camiones de carrocería utilitarios o de servicio
- Camiones de construcción
- Camiones cisterna o volquetes
- Camiones trituradoras
Los camiones de trabajo suelen ser de Clase 3 a 8.
¿Qué vehículos hay en el grupo 3 de hitos?
¿Qué es un tractor con cabina dormitorio?
Cualquier tractor de Clase 7 u 8 con una cabina equipada con una litera encajaría en esta categoría. Por lo general, se utilizan en viajes de larga distancia o interestatales.
Están certificados como vehículos completos por el fabricante.
¿Qué es un vehículo especial?
Los vehículos especiales se definen como:
- Cualquier vehículo Clase 8 (con un GVWR de más de 33,000 libras) que tenga un eje delantero pesado (clasificado para exceder las 12,500 libras), o
- Cualquier vehículo Clase 8 que no esté diseñado para transportar carga y esté configurado para realizar trabajos que solo se pueden realizar mientras el vehículo está parado. El mecanismo de trabajo debe ser parte integral del diseño del vehículo.
Los vehículos con carrocerías especializadas que no son Clase 8 generalmente estarían en la categoría de camiones de trabajo.
Otros tipos de camiones que se incluyen en esta categoría:
- Camiones aspiradores clase 8
- Torres excavadoras clase 8
- Equipos de perforación clase 8
- Camiones bomba de concreto clase 8
- Plataformas sobre camión clase 8
- Camiones recolectores de basura de clase 8 con eje delantero pesado
¿Cómo funciona “cualquier ZEV cuenta para el cumplimiento” para los Hitos de ZEV?
La regulación especifica que “cualquier ZEV de cualquier grupo de hitos se puede utilizar para contar para el requisito de hitos de ZEV de la flota. Por ejemplo, una flota con camiones con caja y camiones con cabina diurna puede cumplir con el requisito total de hitos de ZEV de la flota con tractores con cabina diurna en lugar de camiones ZEV con caja”. Por ejemplo, una flota con solo 100 tractores con cabina dormitorio necesitaría 10 ZEV en la flota para el 1 de enero del 2030. El propietario de la flota podría eliminar 10 tractores con cabina dormitorio y agregar 10 de cualquier tipo de ZEV, como camionetas ZEV, que están dentro del alcance de la regulación para cumplir con este requisito.
¿Los requisitos de Hitos de ZEV se basan en la flota nacional?
No, los requisitos de Hitos de ZEV se basan únicamente en el subconjunto de vehículos operados en California por el propietario de una flota o parte controladora durante un año calendario. Los propietarios de flotas solo deben reportar los vehículos que operan en California para esta opción.
¿Los ZEV que nunca vienen a California cuentan para los requisitos de hitos?
No. ACF solo afecta a la flota de California, que se define como el subconjunto de vehículos operados en California por el propietario de una flota o parte controladora durante un año calendario. Los ZEV tendrían que operar en el estado durante el año calendario para contar para el requisito de Hitos de ZEV del propietario de una flota para ese año.
¿Cómo afecta la eliminación de un vehículo de la flota de California el tamaño de mi flota de Hitos de ZEV y el cálculo de cumplimiento?
Los vehículos vendidos, desguazados o que ya no se poseen o que ya no existen reducirían el número inmediatamente para los fines del cálculo de Hitos de ZEV. Sin embargo, no se pretendía reducir el tamaño de la flota para los vehículos que todavía pertenecen a la misma flota y que se transfieren fuera del estado pero que vuelven a operar en California en el mismo año calendario o en años posteriores. Transferir un vehículo fuera del estado y asignarlo a operación local en otro lugar, y luego traerlo nuevamente para operar en California después de haber sido transferido fuera del estado, no se considera retirar un vehículo de la flota de California por definición porque el propietario de la flota aún puede continuar operando ese vehículo en el estado. Indicar que un vehículo se transfiere fuera del estado es efectivamente decirle a CARB que el vehículo no será operado en California el año siguiente. Por lo tanto, estos vehículos no se eliminarían del recuento de la flota de California hasta el final del año calendario actual para fines del cálculo de Hitos de ZEV.
¿Cómo afectan las renovaciones de arrendamiento, las adquisiciones y los intercambios al tamaño de mi flota de Hitos de ZEV y al cálculo de cumplimiento?
Los vehículos arrendados cuyo arrendamiento se renueva o se compra no se tratan como nuevas incorporaciones a la flota y no aumentan ni disminuyen el tamaño de la flota.
Los intercambios de arrendamiento, en los que un vehículo arrendado nuevo reemplaza a un vehículo arrendado antiguo, se tratan como nuevas incorporaciones a la flota. Si hay un período de superposición entre la recepción del vehículo nuevo y la retirada del viejo, el tamaño de la flota de Hitos de ZEV aumentará temporalmente durante el período de superposición, pero no durante todo el año calendario según la guía anterior relacionada con los vehículos que se venden, desguazan, o ya no es propiedad.
¿Los vehículos registrados como no operativos se incluyen en el cálculo de Hitos de ZEV?
Sí. Se deberían incluir los vehículos que todavía están en la flota de California y que no han sido destruidos, desguazados, vendidos fuera de la flota o transferidos fuera del estado, incluidos los vehículos registrados como no operativos o los vehículos que se utilizan para piezas. El vehículo tendría que estar registrado como "desmantelado o chatarra no recuperable" para que se considere retirado de la flota de California.
¿Cómo afecta la ampliación de la flota con ZEVs al Cálculo de Hitos de ZEV?
Los Hitos de ZEV se calculan en base a todos los vehículos dentro del “alcance de vehículo” de la regulación en la flota de California, independientemente del tipo de combustible. Por ejemplo, con una flota de 100 tractores con cabina dormitorio, si el propietario de la flota amplía la flota de California comprando 10 ZEV sin reemplazar ningún vehículo, eso aumenta el tamaño de la flota de California a 110 vehículos, lo que necesitaría 11 ZEV en lugar de solo 10 para satisfacer el requisito de Hitos. Esto afecta el cálculo de Hitos de ZEV en el año en que los vehículos llegan a la flota de California.
Además, el tipo de vehículo agregado a la flota afectará el cálculo de Hitos. Por ejemplo, si la flota con 100 tractores con cabina dormitorio decide cumplir con sus requisitos comprando 10 camionetas ZEV sin retirar ningún vehículo, las camionetas ZEV se contarían en el recuento de la flota del Grupo 2 de hitos. En el 2030, el grupo 2 de hitos tiene un requisito del 25%, mientras que el Grupo 3 tiene un requisito del 10%. Para calcular con precisión la cantidad necesaria de ZEV para el 2030 en este escenario, contaríamos 10 camionetas en el Grupo 2, multiplicadas por 25% para obtener 2.5, lo que redondea a 3 ZEV necesarios de la obligación del Grupo 2, y 100 multiplicados por 10%. que es 10 para la obligación del Grupo 3. Esto da un total de 13 ZEV necesarios para el 1 de enero del 2030, lo que significa que la flota no cumpliría con el requisito de Hitos. La flota necesitaría comprar algunos ZEV más en total para cumplir con este requisito: un total de 13. Nuevamente, pueden ser de cualquier grupo de hitos, pero es importante tener en cuenta el matiz de que, dependiendo del grupo al que pertenezca el ZEV, simplemente ampliar la flota afectará el requisito de Hitos.
Utilice la herramienta de calculadora de flota para planificar varios escenarios.
Este documento se proporciona para ayudar a las entidades reguladas a cumplir con la regulación de Flotas Limpias Avanzadas. En caso de que exista alguna discrepancia entre este documento y el reglamento de Flotas Limpias Avanzadas, se aplica el texto reglamentario de la regulación de Flotas Limpias Avanzadas.