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Aprenda los conceptos básicos de los vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno, incluido cómo funciona el abastecimiento de combustible, los beneficios y las limitaciones.

¿Cómo funciona el abastecimiento de combustible para los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)?

Como todos los vehículos eléctricos, los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) utilizan electricidad para impulsar un motor eléctrico. A diferencia de otros vehículos eléctricos, los FCEV producen electricidad utilizando una celda de combustible alimentada por hidrógeno, en lugar de extraer electricidad de un cargador de batería fuera del vehículo. Los FCEV se alimentan con gas de hidrógeno puro almacenado en un tanque en el vehículo. Al igual que los vehículos convencionales con motor de combustión interna, pueden cargar combustible en aproximadamente 20 minutos y pueden esperar autonomías de hasta 750 millas.

Los FCEV de servicio mediano y pesado pueden alimentarse encontrando una estación pública que sea accesible para tipos de vehículos más grandes. No todos los tipos de vehículos tendrán espacio para acceder al abastecimiento de combustible en todas las estaciones de hidrógeno disponibles. Los generadores de combustible de hidrógeno móviles, donde el hidrógeno licuado o comprimido y el equipo dispensador se almacenan a bordo de un remolque, también están disponibles hoy para respaldar la expansión de la infraestructura de hidrógeno. 

Obtenga más información sobre la carga de vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno utilizando los siguientes recursos:

Centro de datos de combustibles alternativos del Departamento de Energía de EE. UU.: Hidrógeno
Localizador de estaciones de hidrógeno del Departamento de Energía de EE. UU.
Mapa de estaciones de CA Fuel Cell Partnership
Preguntas frecuentes sobre la asociación de celdas de combustible de CA
Temas de infraestructura de vehículos de cero emisiones (ZEV)

¿Cuáles son los beneficios de los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno?

• Un vehículo eléctrico de celda de combustible de hidrógeno (FCEV) emite solo vapor de agua y aire caliente, y se considera un vehículo de cero emisiones, aunque la producción de hidrógeno puede generar emisiones que afectan la calidad del aire.
• El combustible de hidrógeno se puede producir en el país a partir de muchas fuentes, como gas natural o renovable, energía solar, eólica, hidráulica y biomasa. Cuando se utiliza para impulsar vehículos eléctricos de pila de combustible altamente eficientes, el combustible de hidrógeno ayuda a fortalecer la seguridad energética nacional, conservar combustible y diversificar nuestras opciones de energía de transporte.
• El reabastecimiento de hidrógeno es más rápido que cargar vehículos eléctricos con batería. Los tiempos de reabastecimiento de combustible pueden ser tan bajos como 10 minutos, y el proceso de reabastecimiento de combustible es casi el mismo que el de gas natural comprimido (GNC). Las similitudes con el reabastecimiento de combustible convencional hacen que la transición de los tipos de combustible convencionales a las celdas de combustible de hidrógeno sea más adaptable para algunos usuarios.
• La tecnología de celdas de combustible de hidrógeno puede manejar condiciones difíciles, incluidos entornos fríos de hasta -40 grados Fahrenheit, entornos climáticos como huracanes, desiertos y tormentas de invierno.
• Los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno son seguros. No ha habido un solo caso de accidente de FCEV debido a una fuga de hidrógeno. A diferencia de los combustibles convencionales, el hidrógeno no es tóxico, se dispersa rápidamente cuando se libera en el aire, tiene un menor riesgo de incendio secundario y es menos explosivo.

Obtenga más información sobre los beneficios de los vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno utilizando los siguientes recursos:
Departamento de Energía de EE. UU.: Beneficios y consideraciones del hidrógeno
Beneficios de la celda de combustible Plug Power
Asociación de celdas de combustible de California: visión de camiones eléctricos de celdas de combustible
Seguridad del hidrógeno: aclaremos el aire

¿Cuáles son las limitaciones de los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno?

• Los costos iniciales de los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) son actualmente más altos que los vehículos convencionales, aunque una combinación de costos decrecientes, incentivos y modelos de financiamiento innovadores pueden reducir estas inversiones iniciales y reducir el impacto. CARB actualmente está priorizando proyectos de incentivos financieros que ayudarán a facilitar la adopción de todos los vehículos de cero emisiones. Por ejemplo, el Proyecto de vales incentivos para camiones y autobuses híbridos y de cero emisiones (HVIP) ofrece descuentos en el punto de venta para camiones y autobuses de cero emisiones al trabajar directamente con los concesionarios para aplicar el incentivo en el momento de la compra.
• Es importante tener en cuenta la disponibilidad de la infraestructura de abastecimiento de hidrógeno al decidir implementar un FCEV. Actualmente, hay 52 estaciones minoristas de combustible de hidrógeno abiertas al público en California, la mayoría ubicadas en ciudades más grandes y áreas metropolitanas. Muchas estaciones pueden ser adecuadas para el abastecimiento de combustible de camiones medianos, mientras que cuatro estaciones están diseñadas específicamente para el abastecimiento de combustible de vehículos pesados. El estado de California está trabajando para construir 200 estaciones de servicio de hidrógeno para 2025, con planes para que 13 de ellas ofrezcan servicio de combustible para vehículos pesados. La Comisión de Energía de California (CEC) ha lanzado recientemente un nuevo programa que ofrece incentivos de infraestructura energética para vehículos comerciales de cero emisiones (EnergIIZE Commercial Vehicles). El programa proporcionará incentivos para nuevos proyectos de infraestructura de carga eléctrica y combustible de hidrógeno para apoyar a las flotas. El programa Low Carbon Fuel Standard (LCFS) también está incentivando el aumento en la disponibilidad de combustible de hidrógeno. El programa crea un flujo de financiación potencial para la infraestructura de combustible a través de un sistema basado en el mercado de créditos negociables para la producción de combustible limpio. El Departamento de Energía de EE. UU. también lanzó un nuevo programa, Hydrogen Shot, para impulsar la reducción de costos y aumentar la producción de hidrógeno. Este trabajo y el aumento en la adopción de vehículos con celdas de combustible de hidrógeno ayudarán a aumentar en gran medida la disponibilidad generalizada de estaciones de combustible de hidrógeno.
• El proceso de producción de combustible de hidrógeno es complejo, y el alto precio del hidrógeno en la actualidad hace que los vehículos de celdas de combustible sean más costosos de operar. Con la entrada en vigor de los nuevos requisitos del fabricante y una mayor inversión en el mercado de cero emisiones, la perspectiva es positiva para un aumento en la disponibilidad de la tecnología de celdas de combustible a un costo más bajo. A medida que aumente la producción de vehículos, los precios caerán.

Aprenda más sobre las opciones para ayudar en la transición usando los siguientes recursos:
Estándar de combustible bajo en carbono (LCFS)
Proyecto de vehículos comerciales EnergIIZE
Temas de infraestructura de vehículos de cero emisiones (ZEV)
Inyección de hidrógeno del Departamento de Energía de EE. UU.