California Air Resources Board

SACRAMENTO – Uniendo esfuerzos para ahorrarle dinero a las familias, reducir la contaminación del aire y ayudar a combatir el cambio climático, la Ministro del Medio Ambiente y Cambio Climático de Canadá, Catherine McKenna, y la Presidenta del Consejo de Recursos del Aire de California, Mary D. Nichols, firmaron hoy un nuevo acuerdo de cooperación para fomentar vehículos y combustibles más limpios.

Con casi un cuarto de las emisiones de carbono de Canadá y más de un 40 por ciento de California que provienen del sector transporte, los vehículos y combustibles más limpios pueden hacer una gran contribución para lograr nuestras metas del clima y aire limpio. California, la quinta economía mundial, es reconocido como un líder global en transporte limpio.

El Memorando de Entendimiento compromete a ambos gobiernos a colaborar en el desarrollo de sus respectivas regulaciones para reducir la emisión de gases de efecto invernadero generados por vehículos de uso ligero, como las que ya están en vigor en Canadá, California y 13 estados de EE.UU. que han acogido los estándares de California. Actualmente Canadá está evaluando sus estándares de vehículos de uso ligero para cerciorar que las personas puedan conducir autos que usan menos gasolina que reducen la contaminación y los costos de combustible.

La asociación permitirá a Canadá y California trabajar en conjunto para acelerar el uso de vehículos cero emisiones como autos eléctricos. Esto incluye compartir ejemplos en los que ambas jurisdicciones aprendieron sobre requisitos, incentivos e inducciones de concesionarios para fomentar sus ventas, así como compartir enfoques para el desarrollo de infraestructura de carga de baterías.

Ambas jurisdicciones también compartirán información técnica y mejores prácticas para la regulación de combustibles más limpios, tal como lo hace California mediante su Estándar de Combustible de Bajo Carbono. Canadá está desarrollando un Estándar de Combustible Limpio que reducirá emisiones en unos 30 millones de toneladas para 2030.

La cooperación se manifestará de varias formas, incluyendo el establecimiento de un grupo de trabajo que se reunirá anualmente, intercambio de información sobre políticas y diseño de programas, incremento de capacitación y apoyo técnico, intercambio de personal, investigación y desarrollo conjunto y organización conjunta de simposios y capacitación. Las dos agencias reguladoras también trabajarán conjuntamente en pruebas de emisiones y cumplimiento de regulaciones vehiculares.

Reacciones

 “California no se relega ante nadie en cuanto al combate al cambio climático, defender el aire limpio y la protección de la salud de futuras generaciones. Esperamos trabajar con Canadá para acoger nuevas tecnologías que nos acerquen a nuestras metas de aire limpio”.
Gavin Newsom, Gobernador de California

“Es una gran noticia que Canadá estará colaborando aún más de cerca con California para combatir el cambio climático con autos, camionetas y combustibles más limpios. Trabajar en conjunto significa un mercado mucho más grande para autos limpios en Norte América, dando a los canadienses más opciones para ahorrar en costos de combustible y reducir la contaminación. Necesitamos fomentar la tecnología limpia y hacerla más asequible para todos".
Catherine McKenna, Ministro del Medio Ambiente y Cambio Climático, Gobierno de Canadá

“Con la consolidación de nuestra asociación entre California y Canadá, lo cual representa la mitad del mercado automotriz de Norte América, ambos reconocemos que los vehículos y combustible más limpios son claves para combatir el cambio climático, limpiar el aire en nuestras comunidades y ahorrarle dinero a los canadienses y californianos al momento de comprar combustible".
Mary D. Nichols, Presidenta, Consejo de Recursos del Aire de California

Datos Adicionales

• California y Canadá son socios económicos muy cercanos, con 1.2 millones de empleos en California que dependen del comercio e inversión con Canadá. California vende 26.2 mil millones de dólares en productos y servicios a Canadá anualmente.
• En el presupuesto de 2019, el Gobierno de Canadá anuncio reembolsos de hasta $5,000 dólares a los consumidores en la compra de vehículos cero emisiones. Las empresas que compran vehículos cero emisiones ahora también pueden recibir un beneficio fiscal que se estima en unos $13,000 dólares en el año en que compran los vehículos.
• California destinó $238 millones de dólares en el presupuesto de 2019 en incentivos para la compra de vehículos eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno, con un enfoque en consumidores de bajos recursos y comunidades en desventaja.
• Hoy en día en California, uno de cada diez autos vendidos es un auto enchufable, y la mitad de los autos enchufables vendidos en Estados Unidos hasta la fecha –casi 600,000- están en California.
• California ha invertido $820 millones de dólares en incentivos para vehículos de cero emisiones y enchufables. Hoy en día en California, uno de cada diez autos vendidos es un auto enchufable, y la mitad de los autos enchufables vendidos en Estados Unidos hasta la fecha –casi 600,000- están en California.
• Canadá planea que un 100 por ciento de los vehículos vendidos en ese país sean cero emisiones para 2040. California exige a las compañías automotrices cerciorar que una fracción creciente de sus ventas sean vehículos cero emisiones y espera que cinco millones de vehículos cero emisiones circulen en las carreteras para 2030.
• Los 13 estados que trabajan con California en el desarrollo de regulaciones para reducir los gases de efecto invernadero de los vehículos son Colorado, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Óregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont y Washington. Combinados, estos estados, Canadá y California constituyen más de un 40 por ciento del mercado de vehículos para pasajeros en EE.UU. y Canadá.
• Canadá está actualmente repasando sus estándares de emisiones de vehículos de uso ligero. California realizó un repaso similar en 2016 para estándares vehiculares para modelos hasta el año 2025 y determinó que dichos estándares se pueden lograr, son económicos y adecuados.
• El Estándar de Combustible de Bajo Contenido de Carbono (LCSF por sus siglas en inglés) de California entró en vigor en 2011 y ha contribuido a convertir al estado en líder de combustibles limpios avanzados. A la fecha, California ha reemplazado 3.3 mil millones de galones de combustibles de petróleo con alternativas de bajo contenido de carbono, incluyendo diésel renovable, electricidad y gas natural renovable.

Los acuerdos internacionales de California y el Memorando de Entendimiento entre el Consejo de Recursos del Aire de California y el Ministerio del Medio Ambiente y Cambio Climático de Canadá es para mejorar la cooperación sobre medidas que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero.