California Air Resources Board

Familiarícese con los acrónimos y la terminología relacionados con la tecnología de cero emisiones.

Vehículos de Cero Emisiones (ZEV): Vehículos que producen cero emisiones de escape del tubo de escape de cualquier contaminante de criterio o gas de efecto invernadero en todos los modos o condiciones operativas posibles.

Vehículos Eléctricos de Batería (BEV): Vehículos que funcionan completamente con electricidad y pueden recargarse desde una fuente de energía externa como la red eléctrica. Usan un motor eléctrico en lugar de un motor y un paquete de baterías en lugar de un tanque de combustible.

Vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV): Vehículos que utilizan una pila de combustible impulsada por hidrógeno en lugar de un motor para generar electricidad para las baterías y el motor eléctrico. Estos vehículos generalmente utilizan los mismos componentes que un vehículo eléctrico de batería, pero con la adición de una pila de combustible de hidrógeno y un tanque de almacenamiento de hidrógeno.

Vehículos de emisiones casi nulas (NZEV): Vehículos que combinan un motor convencional de gasolina, diésel o gas natural con una batería que se puede recargar de la red eléctrica. El vehículo es capaz de operar como un ZEV por un número mínimo de millas. También denominado como vehículo “Plug-in Hybrid” con el acrónimo: PHEV.

Rango: Para los vehículos eléctricos de batería, el rango es la distancia que un vehículo viajará, o se proyecta que viajará, con energía eléctrica antes de que se agote la carga de su batería. El alcance es una estimación que puede variar según el tamaño de la batería y puede reducirse por la carga útil, el clima frío y cálido, la conducción agresiva, las velocidades, ya sean demasiado altas o bajas, y el uso de accesorios como luces y, especialmente los controles de clima de la cabina. Para los vehículos eléctricos de pila de combustible, el rango es la distancia que se proyecta que viajará un vehículo antes de que ya no haya combustible disponible en el tanque del vehículo.

Frenado regenerativo: La conversión de la energía cinética de un vehículo en energía química que se almacena en la batería del vehículo eléctrico alimentado por batería y se puede utilizar como electricidad para alimentar el motor eléctrico.

Paquete de baterías: El componente completo de almacenamiento de energía en un ZEV, incluidas las celdas de batería individuales empaquetadas en módulos, también son equivalentes a un tanque de combustible en un camión convencional.

Tren motriz eléctrico: El grupo de componentes que entregan potencia a las ruedas motrices para impulsar los vehículos hacia adelante. Esto es equivalente al tren motriz/transmisión de un camión convencional.

Sistema de administración de baterías: Un sistema de soporte electrónico y componentes de enfriamiento que controlan las tasas de carga y la temperatura de la batería, que es similar al radiador de un camión convencional.

Capacidad de la batería: La energía contenida en el paquete de batería de un vehículo eléctrico. La autonomía del vehículo depende del tamaño de su batería y de la eficiencia con la que el vehículo utiliza esa energía. La capacidad se mide en kilovatios-hora, que es la capacidad de una batería para entregar una potencia de salida establecida (en kilovatios) durante un período de tiempo (en horas).

Voltaje (Voltios): La medida del potencial eléctrico. Al igual que la presión, mide la fuerza con la que la electricidad está siendo "empujada" a través de un circuito. El voltaje se mide en voltios. Voltios = vatios / amperios.

Amperios (Amps): La medida del flujo de electricidad. Al igual que el volumen, mide cuánta carga eléctrica pasa por un punto determinado en un segundo. Este término se utiliza para describir la cantidad de corriente eléctrica que puede proporcionar un circuito. Amperios = vatios / voltios.

Kilovatio (kW): La medida de energía eléctrica que es igual a 1.000 vatios. Esta unidad de medida se usa comúnmente en todo el espacio de carga y operaciones de ZEV. Un cargador de 50 kW es cinco veces más potente que uno de 10 kW. Usando una analogía de tubería de agua, se refiere a la cantidad de agua (o energía) que fluye a través de una tubería en cualquier momento. Los kilovatios también se pueden convertir a caballos de fuerza como una medida de potencia, donde 1 kW equivale a 1,34 caballos de fuerza.

Kilovatio-hora (kWh): La medida de cuanta energía eléctrica fluye (generalmente utilizada o dispensada) durante una hora. Usando una analogía de tubería de agua, puede pensar en kWh como el equivalente a la cantidad de agua que sale de la tubería y entra en un cubo en una hora. El tamaño de una batería ZEV se mide en kWh, lo que describe la capacidad total de energía. Si la capacidad utilizable de la batería es de 100 kWh y el vehículo obtiene dos millas por kWh, entonces el rango sería de 200 millas por carga. kWh = (KW × horas).

Cargador de nivel 1: Equipo de carga que usa 110/120 voltios, que es típico de la mayoría de los enchufes domésticos estándar de América del Norte. La potencia de salida de carga del nivel 1 varía ligeramente, pero generalmente está entre 12 amperios y 16 amperios de potencia continua. A estos niveles de salida, se estima que un cargador de Nivel 1 entrega una potencia de salida promedio de alrededor de 1,3 kW a 2,0 kW. Los cargadores de nivel 1 se usan con menos frecuencia en el espacio comercial. 

Cargador de nivel 2: Equipo de carga que usa 208/240 voltios, lo cual es típico de la mayoría de los enchufes utilizados para alimentar una secadora de ropa o un horno. Los cargadores de nivel 2 están disponibles con una variedad de salidas de potencia de 16 a 40 amperios que pueden entregar entre 3 kW y 20 kW de potencia. La mayoría de los vehículos eléctricos con batería de servicio liviano (Clase 2b-3) son una buena opción para la carga de Nivel 2, pero la mayoría de los vehículos de servicio mediano (Clase 4-6) también pueden utilizar este cargador de nivel si tienen un tiempo de inactividad significativo disponible para cargar, como durante la noche.

Cargador rápido de corriente continua (CC): Los cargadores de mayor potencia en el mercado pueden proporcionar hasta 350 kW de capacidad hoy y potencialmente varios miles de kW en el futuro. Un cargador rápido de CC generalmente puede proporcionar una carga completa a los Vehículos Eléctricos de Batería con una batería de 100 millas de alcance en aproximadamente 30 minutos. Los vehículos con baterías más grandes o vehículos con menos tiempo de carga tienen más probabilidades de necesitar carga rápida de CC

Carga de depósito: Una estrategia de carga que consiste en cargar un Vehículo Eléctrico de Batería en el área de estacionamiento de la flota utilizando comúnmente cargadores de nivel 2 y cargadores rápidos de CC.

Carga de oportunidad: Una estrategia de carga que implica agregar una carga parcial a Vehículos Eléctricos de Batería durante las operaciones diarias cuando hay momentos de inactividad, como la carga o descarga. La estrategia específica varía con la ruta de un vehículo y, a menudo, incluye el uso de cargadores rápidos de CC.

Pila de combustible: La pila de combustible genera energía eléctrica y es equivalente a un motor en un vehículo convencional.

Tanque de hidrógeno: Típicamente hecho de compuestos sobreenvueltos para almacenar hidrógeno; equivalente a un depósito de combustible en un vehículo convencional.

Obtenga más información sobre los términos de vehículos de cero emisiones utilizando los siguientes recursos:

Drive Clean Glossary of Terms
Green Cars Electric Car Terminology
Cars.com - Electric Vehicles: Understanding the Terminology