California Air Resources Board

ZEV ਖਰੀਦ ਛੋਟ ਕੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਇਸ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ZEV, ਜਾਂ ਨੇੜੇ-ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਵਾਹਨ (NZEV), ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਦਾ ਮਾਲਕ CARB ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਬੇਨਤੀ ਦਰਜ ਕਰਕੇ ਫਲੀਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੋਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।  

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਏਅਰ ਰਿਸੋਰਸਜ਼ ਬੋਰਡ (CARB) ਭਾਰ ਵਰਗ ਦੁਆਰਾ ਖਾਸ ਆਮ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟ ਮੰਗੇ ਬਿਨਾਂ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ZEV ਜਾਂ NZEV ਵਜੋਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।  ਇਹ ਸੂਚੀ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ZEV ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਕਅੱਪ, ਬੱਸਾਂ, ਬਾਕਸ ਟਰੱਕ, ਵੈਨਾਂ ਜਾਂ ਟਰੈਕਟਰ।

ਇਸ ਛੋਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰੱਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਪਲੋਡ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TRUCRS) ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ZEV ਖਰੀਦ ਛੋਟ ਪੰਨੇ (ZEV Purchase Exemption) 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਛੋਟ ਕੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਇਸ ਲਈ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਉਪਲਬਧ ZEV ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ICE ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਛੋਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਛੋਟ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਫਲੀਟ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10% ZEVs ਜਾਂ NZEVs ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਉਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕੋਈ ਵੀ ZEV ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਯੋਗ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ CARB ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਬੇਨਤੀ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।  ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਛੋਟ ਵੈੱਬ (Daily Usage Exemption web page) ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ZEV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਦੇਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਅਗਲੀ ਲਾਗੂ ਪਾਲਣਾ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਸਹੂਲਤ, ਜਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ZEV ਫਿਊਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇਰੀ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇਰੀ ਲਈ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਯੋਗ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਬੇਨਤੀ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ZEV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਦੇਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵੈਬ ਪੇਜ (ZEV Infrastructure Delay Extension web page) ਤੇ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਹੀਕਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ZEV Milestones ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪਾਲਣਾ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ZEV ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਲਣਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ CARB ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦ ਦਾ ਸਬੂਤ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਪਾਲਣਾ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ZEV ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਫਲੀਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ZEV ਖਰੀਦ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਲਣਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੇਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵੈਬ ਪੇਜ (Vehicle Delivery Delay Extension web page) 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ZEV ਪਾਲਣਾ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1,000 ਕੁੱਲ ਮੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ TRCURS ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ICE ਟਰੱਕ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ZEV Milestones ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਲਣਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।  ਘੋਸ਼ਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲਈ ਮਾਲਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਵੈੱਬ ਪੇਜ (Backup Vehicle Exemption web page) 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਿਉਚੁਅਲ ਏਡ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਛੋਟ ਕੀ ਹੈ?

ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਵਾਹਨ ਭੇਜਣ ਲਈ ਆਪਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮਝੌਤੇ ਹਨ, ਉਹ ਫਲੀਟ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 25% ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ZEV ਹੋਣ 'ਤੇ ZEV ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ 25% ਤੱਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਨਵੇਂ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਛੋਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 25% ਦੇ ZEV ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੋਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਛੋਟ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਬਾਕਸ ਟਰੱਕਾਂ, ਵੈਨਾਂ, ਟਰੈਕਟਰਾਂ, ਤੇਜ਼ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਮੋਬਾਈਲ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ZEV ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਨਾ ਹੀ NZEVs 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਯੋਗ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ CARB ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਜ ਕਰਕੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟ ZEV ਖਰੀਦ ਅਨੁਸੂਚੀ ਅਤੇ ZEV ਮੀਲਪੱਥਰ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਘੋਸ਼ਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਸਪਾਂਸ ਛੋਟ ਕੀ ਹੈ?

ਘੋਸ਼ਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਆਪਰੇਟਰ ਕੋਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਏਜੰਸੀ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ TRCURS ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟ ZEV Milestones ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨਕ, ਰਾਜ, ਸੰਘੀ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਏਜੰਸੀ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੋਸ਼ਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਸਪਾਂਸ ਛੋਟ ਵੈਬ ਪੇਜ (Declared Emergency Response Exemption web page) 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਗੈਰ-ਮੁਰੰਮਤਯੋਗ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਛੋਟ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਪਾਲਣਾ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਸੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ICE ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਮੁਰੰਮਤਯੋਗ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਲਈ ਛੋਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਬਦਲਵੇਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਯੋਗ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਬੇਨਤੀ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਗੈਰ-ਮੁਰੰਮਤਯੋਗ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਵੈੱਬ ਪੇਜ (Non-Repairable Vehicle Exemption web page) 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਛੋਟ ਕੀ ਹੈ?

1 ਜਨਵਰੀ, 2030 ਤੱਕ, ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ (intermittent) ਕੇ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਯੋਗ ਵਾਹਨ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਹਲ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਬਲੋਅਰ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਹਲ ਜਾਂ ਬਲੋਅਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ZEV ਖਰੀਦ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, 2030 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ZEV Milestones ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੱਕ ਯੋਗ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 1 ਜਨਵਰੀ, 2030 ਤੱਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਫਲੀਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਰਪਿਤ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਛੋਟਾਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ ਪੰਨੇ (Snow Removal Vehicle Exemptions FAQ page) 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵੇਸਟ ਅਤੇ ਵੇਸਟਵਾਟਰ ਫਲੀਟ ਵਿਕਲਪ ਕੀ ਹੈ?

ZEV ਮਾਈਲਸਟੋਨ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯੋਗ ਵੇਸਟ ਹੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕੁਝ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 2030 ਤੱਕ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਇਓਮੀਥੇਨ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਨੂੰ TUCRS ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਬੋਡੀ  ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਖਰੀਦ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੇਸਟ ਅਤੇ ਵੇਸਟਵਾਟਰ ਫਲੀਟ ਵਿਕਲਪ FAQ ਪੰਨੇ (Waste and Wastewater Fleet Option FAQ page) 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਏਜੰਸੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਛੋਟ ਹੈ?

ਇਨੋਵੇਟਿਵ ਕਲੀਨ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। 1 ਜਨਵਰੀ, 2030 ਤੱਕ, ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਏਜੰਸੀਆਂ ਜੋ ਸਹਾਇਕ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫਲੀਟ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ। 1 ਜਨਵਰੀ, 2030 ਤੋਂ, ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਹਾਇਕ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ZEV ਖਰੀਦ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਏਜੰਸੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹੈ, 1 ਜਨਵਰੀ, 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਏਜੰਸੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਇਹ ਵੈੱਬਪੰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਅਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਯੋਗ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਜਾਂ CARB ਦੇ ਵਿਵੇਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਨ CARB ਦੁਆਰਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਾਸ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। CARB ਕਾਨੂੰਨ ਜਾਂ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਜਾਂ ਸੋਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਟੈਕਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੈਬਪੰਨੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ, ਵਿਸਤਾਰ, ਵਿਆਖਿਆ ਜਾਂ ਪੂਰਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਜਾਂ CARB ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।