Hoja informativa de CARB: Regulación avanzada de flotas limpias del 2022 - requisitos propuestos para camiones de acarreo
Los camiones de acarreo serán parte del paquete regulatorio bajo la Regulación de flotas limpias avanzadas las cuales están enfocadas en estrategias para garantizar que el gobierno, las empresas y otras entidades en California desplieguen los vehículos más limpios para satisfacer sus necesidades de transporte.
Antecedentes
Antecedentes Los camiones de acarreo son vehículos de carretera de clase 7 y 8 en uso que transportan contenedores y productos hacia y desde puertos marítimos y terminales ferroviarias intermodales.
Los camiones de acarreo impulsados por combustión emiten múltiples contaminantes del aire, incluidas partículas (PM), óxidos de nitrógeno (NOx) y gases de efecto invernadero (GEI).
Estos camiones contribuyen a emisiones tóxicas y dañinas que afectan a comunidades circundantes, muchas de las cuales son comunidades de justicia ambiental y parte del Proyecto de ley 617 de la Asamblea (Assembly Bill 617) que sufren una carga de salud desproporcionada.
Requisitos de camiones de acarreo existentes
En 2007, la Junta de recursos del aire de California (CARB por sus siglas en inglés) adoptó la Regulación para reducir las emisiones de los camiones de acarreo pesados en carretera en los puertos de California y el servicio ferroviario intermodal (Regulación de camiones de acarreo de 2007)
Esta regulación fue modificada en 2010 y expirará el 31 de diciembre de 2022.
A partir del 1 de enero de 2023, los camiones de acarreo deben cumplir con la Regulación de camiones y autobuses y cumplir con un estándar de motor del año modelo 2010 o más nuevo.
A pesar del progreso logrado en la reducción de contaminación del aire, se necesitan reducciones adicionales de las emisiones de los camiones de acarreo.
Las reducciones de emisiones protegerán aún más a las comunidades de los impactos de la contaminación cercana a la fuente y ayudarán al California a cumplir con los estándares locales y nacionales de calidad del aire ambiental y los objetivos climáticos.
CARB está desarrollando la propuesta de Regulación avanzada de flotas limpias (ACF por sus siglas en ingles).
La ACF propuesta ayudará a cumplir con los objetivos múltiples estatales de reducción de riesgos, calidad del aire y el clima.
La ACF propuesta también ayudará a cumplir con la Orden ejecutiva (EO) N-79-20, la cual establece una meta para camiones de acarreo de 100% cero emisiones en el estado para el año 2035.
Propósito de los Requisitos propuestos para camiones de acarreo de la ACF
Expandir los beneficios para la salud pública y el medio ambiente aumentando el uso de la tecnología de cero emisiones.
Proporcionar reducciones de emisiones de PM y NOx para ayudar alcanzar los estándares regionales y federales de calidad del aire.
Proporcionar reducciones de emisiones de GEI para ayudar a cumplir con los objetivos de GEI y los objetivos climáticos del estado.
Acelerar el mercado de camiones de cero emisiones.
Apoyar la estrategia estatal integral para reducir las emisiones del transporte de carga.
Elementos clave de los requisitos propuestos
Requisito de camiones de acarreo de cero emisiones
Se requerirá que los camiones de acarreo comiencen la transición a la tecnología de cero emisiones a partir de 2024, con una implementación total para 2035.
Requisitos de registro de camiones de acarreo
Todos los camiones de acarreo que tengan la intención de comenzar o continuar sus operaciones en un puerto marítimo de California o en una terminal ferroviaria intermodal deben estar registrados en CARB.
Los camiones que funcionan con combustión (no cero emisiones) tendrán que registrarse en el Sistema en línea de CARB antes del 12/31/23.
Solo los camiones de acarreo de cero emisiones podrán registrarse en el Sistema en línea de CARB después del 1/1/24.
A partir del 2035, todos los camiones del Sistema en línea de CARB deberán ser cero emisiones.
Retiro del servicio de camiones de acarreo impulsados por combustión
Los camiones que no sean cero emisiones en el Sistema en línea de CARB el 1 de enero de 2024 o antes, con un motor del año modelo 2010 o más nuevo, y que han visitado un puerto marítimo o estación ferroviaria intermodal al menos una vez en el 2024, permanecerán en el sistema hasta que alcancen 800,000 millas o el motor tenga más de 18 años, lo que ocurra primero.
A partir del 2025, los camiones que no sean cero emisiones serán removidos del Sistema en línea de CARB si no cumplen con el requisito de visita anual, o si excedieron los requisitos mínimos de vida útil.
Impactos en los costos de los Requisitos propuestos para camiones de acarreo de la ACF
La valoración total en todo el estado de los resultados de salud evitados, asociados con los camiones de acarreo, del 2024 al 2035 es de aproximadamente $3 billones de dólares.
El costo directo neto total de los camiones de acarreo bajo la ACF propuesta es de $0.513 billones de dólares (o $513 millones de dólares).
Si el costo directo total de los camiones de acarreo bajo la ACF propuesta se transfiere completamente a los consumidores, el costo total por hogar de California desde 2024 hasta 2035 se estima en $37.14 con un promedio anual de $3.37.
Impacto de las actividades de los camiones de acarreo en comunidades desfavorecidas
Los puertos marítimos y las terminales ferroviarias intermodales que deben cumplir con la Regulación de camiones de acarreo del 2007 existente están ubicados aproximadamente a 1 milla de una comunidad desfavorecida, según la clasificación de la Agencia de protección ambiental de California (CalEPA por sus siglas en inglés).
CalEPA usa CalEnviroscreen para calificar a las comunidades de California según la carga de contaminación ambiental y los indicadores socioeconómicos.
Como resultado de su proximidad a las emisiones de la actividad de acarreo, las comunidades cercanas a los puertos marítimos y estaciones de ferrocarril intermodales soportan una carga de salud desproporcionada. Esto enfatiza la necesidad de que CARB ayude a minimizar los impactos en la salud causados por los camiones de acarreo.
Reducción de emisiones de camiones de acarreo
Los requisitos de acarreo de la ACF propuestos reducirán aún más las emisiones en todo el estado de 2024 a 2025 en aproximadamente:
247 toneladas de PM2.5
20,536 toneladas de NOx
Nota: Los resultados preliminares del modelo de emisiones para la ACF propuesta asumen que la mayoría de los camiones Clase 7-8 en transición a vehículos de cero emisiones están en el sector de transporte de acarreo durante la fase inicial de implementación.
Tecnología disponible de camiones de carga de cero emisiones
Un vehículo de cero emisiones significa que es un vehículo de carretera con un tren motriz que produce cero emisiones de escape de cualquier contaminante de criterio (o contaminante precursor) o gas de efecto invernadero bajo cualquier modo o condición operativa posible. Dos tipos de vehículos comunes de cero emisiones incluyen camiones eléctricos de batería y de celda de combustible de hidrógeno.
Camión de acarreo eléctrico con batería. Este vehículo funciona con electricidad almacenada en baterías y tiene un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. Para recargar el paquete de baterías, los propietarios de camiones de acarreo pueden depender de cargadores accesibles al público o elegir instalar cargadores en sus instalaciones.
Camión de acarreo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno. Este vehículo funciona con hidrógeno comprimido alimentado a una "pila" de celdas de combustible que producen electricidad para impulsar el vehículo. Los propietarios de camiones eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno pueden abastecer combustible a través de estaciones de servicio públicas o privadas.
Movimiento de vehículos resultante de la Regulación de camiones y autobuses
A partir de enero de 2022, hay más de 205,000 camiones en el Registro de camiones de acarreo de CARB con motores del año 2010 o más nuevos.
Cerca de 44,000 son camiones de acarreo del estado con base en California.
Alrededor de 161,000 son camiones de acarreo fuera del estado.
Aproximadamente 33,500 camiones de acarreo dan servicio a los puertos marítimos y las estaciones intermodales de California anualmente, de los cuales 28,700 son camiones del estado que visitan los puertos marítimos y las estaciones intermodales de California un promedio de 2 o más veces por semana o 112 veces por año.
Emisiones de camiones de acarreo en comparación con las emisiones de locomotoras
Los camiones de acarreo y las locomotoras (trenes) mueven tipos de carga similares.
A continuación, se muestra un ejemplo de las emisiones de los camiones de acarreo en comparación con las emisiones de los trenes que transportan la misma cantidad de carga.
El Análisis preliminar de emisiones de camiones de acarreo versus trenes contiene información detallada sobre estas comparaciones.
Comparación de emisiones de PM2.5 y NOX de camiones versus trenes dentro de las 20 millas de los puertos:
Siguientes pasos
Se anticipa que la Regulación ACF propuesta se presentará a la Junta en octubre de 2022.
Más información sobre la ACF propuesta y las próximas reuniones, talleres y eventos está disponible en el sitio web de ACF.
Información sobre la infraestructura de abastecimiento de combustible de cero emisiones está disponible en el sitio web de recursos de infraestructura de CARB.
Información sobre financiamiento está disponible en el sitio web de Oportunidades de financiamiento para vehículos pesados en carretera.