ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਛੋਟ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ZEV ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ 1,000 ਕੁੱਲ ਮੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਕਿਵੇਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰਾਂ?

ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਓਪਨ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟਰੱਕ ਨਿਯਮ ਅੱਪਲੋਡ, ਅਨੁਪਾਲਣ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (Truck Regulation Upload, Compliance and Reporting System, TRUCRS) ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਕੇ ਅਨੁਪਾਲਣ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਲਈ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਗਲੇ ਅਨੁਪਾਲਨ ਸਾਲ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜਿਹੜੇ ਅਜੇ ਚਲਾਏ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਗਤ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੋਰ ਅਨੁਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲਤ ਕੀਤੀ ਮਾਈਲਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਬੈਕਅਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ, ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ, ਰਾਜ ਜਾਂ ਫੈਡਰਲ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਤੱਕ ਆਣ-ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈਆਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਰੱਖਣੀ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਮਾਈਲੇਜ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜੋ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਮਾਈਲੇਜ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹੋਰ ਲਚਕਤਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਓਡੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?

ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਓਡੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹੱਬ-ਓਡੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਹਬੋ‑ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕ-ਆਉਟ ਸੁਵਿਧਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇੜਛਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਟੈਕਸਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।