ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਕੀ ਹੈ?

ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ 1,000 ਕੁੱਲ ਮੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ZEV ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ZEV ਖਰੀਦ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ZEV ਮਾਈਲਸਟੋਨ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਕਿਵੇਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰਾਂ? 

ਫਲੀਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਓਪਨ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਪਾਲਣਾ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਔਨਲਾਈਨ ਟਰੱਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅੱਪਲੋਡ, ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TRUCRS) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਹਰ ਸਾਲ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਨੋਨੀਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਲਈ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਗਲੇ ਅਨੁਪਾਲਨ ਸਾਲ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਨਾਨ-ਆਪ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਈਲੇਜ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ, ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ, ਰਾਜ ਜਾਂ ਸੰਘੀ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈਆਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਤੱਕ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਓਪਨ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੀਲ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲੀਡ ਏਜੰਸੀ ਤੋਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਜਾਂ ਡਿਸਪੈਚ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 

ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਮਾਈਲੇਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? 

ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਚਕਤਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਓਡੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹੱਬ-ਓਡੋਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਛੋਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਓਡੋਮੀਟਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਹੱਬ ਓਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਕ-ਆਊਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇੜਛਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਟੈਕਸਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।