SACRAMENTO – El Consejo de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) aprobó un plan de $663 millones para el transporte de bajo contenido de carbono con el fin de incrementar el uso de autos, camiones pesados, autobuses y equipos de carga limpios. Los fondos ayudarán al estado a reducir los gases que causan el cambio climático al mismo tiempo que promueve las tecnologías que reducen las emisiones dañinas del diésel, particularmente en las comunidades en desventaja y de bajos ingresos.

“Esta inversión continuará impulsando al mercado hacia el desarrollo de nuevas tecnologías para vehículos, y colocar más camiones, autobuses y autos ultra-limpios y de cero emisiones en las comunidades más necesitadas a lo largo del estado,” dijo la presidenta de CARB Mary D. Nichols.

El plan destina $398 millones para incentivar el uso de camiones de carga pesada, autobuses y proyectos de carga pesada limpios, e incluye $190 millones para la tecnología avanzada de equipo de carga como los camiones montacargas, carretillas elevadoras y grúas. La mayor parte de los fondos para el año fiscal 2017 – 2018 proviene de las ganancias de las subastas del programa de Límite e Intercambio de Bonos de Emisión.

Mientras que los camiones de diésel solo representan el dos por ciento de los vehículos en el estado, estos emiten la mayor parte de la contaminación que forma el esmog, y dos-tercios de todo el hollín del combustible diésel. En 1998, California identificó la materia fina del diésel como un contaminante de aire tóxico basado en su potencial de causar cáncer, muerte prematura, y otros problemas de salud.

Hay más de 20 fabricantes que ofrecen 60 modelos elegibles de camiones y autobuses híbridos, con bajo óxido de nitrógeno y de cero emisiones – compañías como BYD, Complete Coach Works, Efficient Drivetrains Inc, El Dorado, Gillig, Motiv Power Systems, New Flyer, Proterra and TransPower. En total, el número de compañías involucradas en la elaboración de camiones y autobuses limpios en California ha crecido rápidamente con el pasar de los años, generando empleos en nuestro estado.

El plan ayuda a continuar con los esfuerzos del CARB de colocar más vehículos limpios en las comunidades en desventaja, al mismo tiempo que promueve tecnologías que pueden reducir los efectos dañinos de las emisiones de combustible fósil en California. Las inversiones van desde respaldar un incremento en el número de camiones y autobuses pesados de cero emisiones, instalaciones de carga de cero o casi cero emisiones, hasta reembolsos para los vehículos de pasajeros, más limpios.

Vehículos pesados y equipo todoterreno

• $188 millones para promover la venta de camiones y autobuses limpios a través de cupones de incentivo, el despliegue continuo de camiones y autobuses híbridos, de bajo óxido de nitrógeno y de cero emisiones
• $190 millones para inversiones relacionadas con el transporte de tecnología avanzada con vehículos y equipos más limpios en las comunidades más afectadas de California, las rutas de transporte y los centros de carga
• $20 millones para ampliar la disponibilidad de préstamos para camiones limpios

Vehículos de pasajeros y equidad de transporte

• $140 millones para el Proyecto de Reembolso para Vehículos Limpios; el cual ofrece un reembolso de hasta $5,000 por la compra o arrendamiento de un vehículo nuevo, de cero emisiones elegible y vehículos híbridos de enchufe
• $125 millones para proyectos de equidad de transporte enfocados en comunidades en desventaja y consumidores de bajos ingresos. Estos incluyen programas para desechar y reemplazar los vehículos más antiguos con autos limpios y modernos, autobuses más limpios, y más proyectos de autos de uso compartido en comunidades en desventaja

California ha establecido objetivos ambiciosos para reducir los gases que causan el cambio climático, mejorar la calidad del aire y reducir la dependencia del petróleo. Para cumplir estos objetivos, CARB utiliza incentivos que aceleran el desarrollo y un temprano despliegue comercial de tecnologías para autos y camiones más limpios.

Las inversiones están diseñadas para maximizar los beneficios en las comunidades en desventaja, así como las comunidades y hogares de bajos ingresos. Por ejemplo, los proyectos ayudan a los residentes de menos ingreso, que viven en áreas de California más afectadas por la contaminación del aire, a comprar autos más limpios.

Si bien el financiamiento de incentivos proviene principalmente del programa estatal de Límite e Intercambio de Bonos de Emisión, otros fondos provienen de programas como el Air Quality Improvement Program, el acuerdo monetario con Volkswagen tras el escándalo de las emisiones de diésel, y el programa New Zero-and Near-Zero Emission Warehouse Program.

Estas inversiones respaldan los objetivos de reducción de emisiones establecidos por el Plan de Alcance de California contra el Cambio Climático del 2017, los Planes de Implementación Estatal, y el Plan de Transporte de Carga Sustentable de California.

Los Planes de Inversión de Transporte de Bajo Contenido de Carbono y de Mejoramiento de la Calidad del Aire

Programa de Incentivos de Vales para Camiones y Autobuses Híbridos y de Cero Emisiones