FRESNO - El Consejo de Recursos del Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) adoptó la actualización del plan para financiar los ingresos provenientes del programa de límite e intercambio de emisiones (cap-and-trade, en inglés) que pondrá más vehículos limpios, o menos contaminantes, en comunidades en desventaja. Estos fondos financiarán el incremento de camiones de carga pesada y autobuses de cero emisiones, y los reembolsos para vehículos de pasajero de bajo o cero emisiones.

“El fondo de $360 millones proveniente del programa cap-and-trade para proyectos de transporte bajo en carbono continuará estimulando el comercio de nuevas tecnologías y pondrá más camiones, autobuses y autos menos contaminantes y de cero emisiones en las comunidades de todo el estado de California donde tanto los necesitan,” dijo Mary D. Nichols, la presidenta del Consejo de Recursos de Aire de California. 

El plan actualizado para el año fiscal 2016-17 mantiene intacto gran parte del plan original (aprobado en junio de 2016) a pesar de que el presupuesto fue reducido a $363 millones bajo la ley AB 1613 y las indicaciones adicionales de la legislatura. 

Lo más sobresaliente del plan actualizado incluye:

• $133 millones para el “Plan de Reembolso por Vehículos Limpios” (CVRP, por sus siglas en inglés), el cual ofrece hasta $5,000 en reembolsos por la compra o arrendamiento de vehículos elegibles de cero emisiones o híbridos.
• $80 millones para proyectos pilotos de vehículos livianos, que incluye $60 millones para proyectos pilotos de desecho-y-reemplazo de vehículos que son administrados por los distritos de control de calidad del aire (la cifra duplica el monto de lo establecido en el plan original); y
• $150 millones para proyectos que incluyen una variedad de equipos y vehículos de carga pesada y todoterreno, proyectos que ponen a prueba sistemas de tecnología avanzada y ofrecer autobuses de cero emisiones a las agencias de tránsito y distritos escolares en zonas rurales.

Los fondos destinados a las comunidades en desventaja tienen como fin ayudar a las personas de bajos ingresos que residen en áreas de California más afectadas por la contaminación del aire y que no pueden comprar autos menos contaminantes. $60 millones han sido destinados a proyectos pilotos para el desecho-y-reemplazo de vehículos viejos y contaminantes con vehículos más limpios, monto que duplica la cifra establecida en el plan de financiamiento que fue aprobado previamente por el Consejo. Esto, asegurará que los programas ya existentes en los distritos de control de calidad del aire en el Valle de San Joaquín y en la Costa Sur, puedan ser financiados incluso después que culmine el año fiscal y provee la expansión de programas parecidos en otros distritos de control de calidad del aire que estén interesados. 

Además, existe un plan de financiamiento para otros proyectos pilotos de vehículos livianos como los “vanpools” para transportar a trabajadores del campo en el Valle de San Joaquín y otorgar asistencia económica a las personas de bajos ingresos que desean adquirir vehículos limpios. 

Se espera que la distribución de $133 millones para el programa de CVRP, aunque cuenta con menos dinero que el plan de financiamiento previamente aprobado por el Consejo, cumpla con las demandas durante el año fiscal. (Hasta el momento, el programa ha proporcionado más de 160,000 reembolsos desde que se inició en 2010.) Para asegurar que más californianos que residen en áreas afectadas por la contaminación del aire tengan acceso a vehículos limpios, el proyecto de reembolsos amplificará los niveles para que más personas puedan calificar. El reembolso tendrá un aumento de $500 para las personas de bajos ingresos y se reducirá el límite de elegibilidad para las personas de altos ingresos, como indica la ley SB 859. Los cambios a nivel estatal aplican a los consumidores que compran o arriendan vehículos elegibles para los reembolsos a partir del 1 de noviembre de 2016. 

En el caso de los vehículos y equipos de carga pesada y todoterreno, el plan de financiamiento actualizado destina $150 millones para reembolsos enfocados desde el despliegue de camiones comerciales y autobuses tanto híbridos como de cero emisiones hasta proyectos que incentivan la comercialización de camiones y autobuses de cero emisiones a grande escala. El Consejo también votó a favor de aumentar la cantidad máxima para los programas de Incentivos para Motores Bajos en NOx con combustible renovable a $25,000 por camión. En resumen, estos fondos colocarán camiones y autobuses más limpios en las comunidades de California más impactadas, en los corredores de transporte y zonas donde se concentran los camiones de carga. 

Para más información visite: https://www.arb.ca.gov/msprog/aqip/fundplan/fundplan.htm

Para información sobre el programa CVRP visite: https://cleanvehiclerebate.org/es