SACRAMENTO - El Consejo de Recursos de Aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) lanzó el plan preliminario para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 40 por ciento por debajo de los niveles del año 1990 para el 2030 - el objetivo más ambicioso de Norteamérica.  El plan está basado en los esfuerzos exitosos del estado por alcanzar los objetivos inmediatos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a los niveles del año 1990 para el 2020 y delinea las maneras más efectivas para alcanzar el objetivo del 2030, que incluye la continuación del programa estatal de Límites e intercambio de Bonos de Emisión (Cap-and-Trade, en inglés).

California está disminuyendo las emisiones gracias a una serie de acciones, soluciones innovadoras y avances tecnológicos que incluyen más vehículos eficientes de baja o cero emisiones, combustibles de bajo contenido de carbono, la energía renovable, las regulaciones del programa Cap-and-Trade, el uso alternativo de desechos de vertederos, la conservación de agua y mejorar la eficiencia energética en los hogares y los negocios. Los resultados son: una mejora en el sector de la salud pública, un crecimiento económico por medio de más empleos verdes y mejores opciones de energía limpia para los californianos.

“Ahora más que nunca – la nación y el mundo – están enfocados  en el liderazgo de California en lo que al  cambio climático y la calidad del aire se refiere.  La negación no es una opción.  Debemos planificar, invertir y transformar,” dijo Mary D. Nichols, presidenta de CARB.  “Este plan preliminar está basado en la exitosa década en la que California ha transformado su economía.  Establece un proceso público para desarrollar políticas que crearán oportunidades continuas para la innovación e inversión, beneficiará a las comunidades en desventaja y asegurará que California continúe liderando la lucha contra la amenaza global del cambio climático.”

La ley AB 32, promulgada en 2006, establece el objetivo inicial de California para reducir los gases de efecto invernadero a los niveles del año 1990 para el 2020 y dirige a CARB a desarrollar un plan de alcance contra el cambio climático – que debe ser actualizado cada 5 años – detallando las medidas específicas y necesarias para cumplir las metas.  El más reciente documento preliminar, requerido por una orden ejecutiva del gobernador en abril de 2015, actualiza el documento previo del plan de alcance para detallar las nuevas metas del 2030, codificado bajo la ley SB 32 e incluye los comentarios del público durante talleres y reuniones comunitarias, comentarios de numerosas agencias gubernamentales y del Comité Asesor de Justicia Ambiental (EJAC, en inglés) de CARB. 

El plan preliminar incluye un análisis de la continuación del programa Cap-and-Trade, el cual en estos momentos está ayudando a alcanzar los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero en el estado.  El análisis demuestra cómo el programa Cap-and-Trade ofrece la certeza de que el estado alcanzará las metas del 2030, incluso si otras medidas no resultan exitosas.

El programa Cap-and-Trade proporciona fondos al programa de Inversiones Contra el Cambio Climático de California, el cual provee fondos para proyectos comunitarios, locales, regionales y estatales  enfocados en reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.  Al menos el 35 por ciento de estos ingresos deben ser invertidos en comunidades en desventaja.  Hasta la fecha, se ha invertido un poco más de $3 mil millones. 

El documento preliminar también incluye dos estrategias alternativas – una que se basa en regulaciones directas, y la otra en un impuesto al carbón.

Todas las estrategias proponen reducciones de gases de efecto invernadero en refinerías de petróleo para mejorar la calidad del aire en California, particularmente en comunidades en desventaja ubicadas cerca de fuentes estacionarias que generan mayor emisión.

Para alcanzar el objetivo del 2030 –bajo cualquier circunstancia – se requerirá la contribución de todos los sectores económicos e incluirá un mayor enfoque en tecnologías de transporte vehicular de baja o cero emisiones; una inversión continua en energía renovable (solar y eólica); un mayor uso de los combustibles bajo en carbón; la integración de conservación de terrenos y desarrollo de estrategias; los esfuerzos coordinados para reducir las emisiones de contaminantes de corta duración que incluyen el metano, el carbón negro y los gases fluorados; un mayor enfoque en la planificación integrada del uso de terrenos habitables, comunidades conectadas con un sistema de transporte práctico y efectivo y la conservación de las área de cultivo y otras tierras. 

Después de la reunión programada en diciembre, CARB publicará otra actualización de este plan en enero de 2017.  Este plan incluirá un análisis económico y ambiental del  costo social del carbón, la reducción del gas de efecto invernadero y los contaminantes comunes del aire,  así como las reducciones de contaminantes tóxicos.  Todo esto como resultado de cada medida propuesta en el plan requerido por la ley AB 197 que acompaña la ley SB 32.  Se espera que el plan sea concluido para su evaluación en la primavera de 2017.

El documento preliminar del Proposed 2030 Target Scoping Plan está disponible aquí (https://www.arb.ca.gov/cc/scopingplan/scopingplan.htm).

Se urge que los grupos interesados y el público en general presenten sus comentarios sobre el Documento Preliminar del Proposed 2030 Target Scoping Plan antes del 16 de diciembre de 2016 a las 5:00 PM PST, aquí. (https://www.arb.ca.gov/cc/scopingplan/scopingplan.htm)