SACRAMENTO - El Consejo de Recursos Atmosféricos (ARB, por sus siglas en inglés) ha tomado dos acciones distintas que cuando se combinan, continuarán apoyando el desarrollo y despliegue de tecnologías avanzadas para vehículos, proporcionarán incentivos para automóviles limpios y mejorarán sobre todo los programas actuales para el retiro y reemplazo de vehículos.

Las dos acciones ayudarán a mejorar la calidad del aire y combatir el cambio climático mientras que proporciona beneficios significativos tanto para consumidores de bajos ingresos como para californianos que viven en comunidades que son desproporcionadamente afectadas por la contaminación del aire. “Las acciones tomadas por el Consejo proporcionara $100 millones cuales beneficiarán directamente a comunidades con desventajas,” dijo la Presidenta del Consejo de Recursos Atmosféricos Mary D. Nichols. “El plan de financiamiento y la enmienda al programa para desechar automóviles, resultan en reducciones de emisiones para todos los californianos e incentivos financieros para quienes más lo necesitan.”

El plan de financiamiento incluye aumento en inversiones para limpiar las emisiones provenientes del sector de transporte de carga pesada y mercancía, y continuará invirtiendo en tecnologías de vehículos de cero emisiones. Los nuevos proyectos pilotos desplegarán camiones pesados y autobuses de cero emisiones, y demonstraciones de proyectos de tecnología avanzada en el sector de transporte de carga.

El Programa para el Mejoramiento de la Calidad del Aire (AQIP, por sus siglas en inglés) apoya el desarrollo y la comercialización de tecnologías avanzadas que son necesarias para lograr las metas a largo plazo de California para la calidad del aire y el ambiente. El plan de financiamiento para el año fiscal 2014-15 incluye un total de $222 millones, incluyendo $200 millones de la porción de las ganancias del estado que son adquiridas a través de subastas bajo el programa de límites e intercambios de bonos de emisiones. Los fondos son destinados para proyectos bajos en carbono que reducen las emisiones de gases de efecto de invernadero. La legislación que fue firmada por el Gobernador Jerry Brown y se convirtió en ley en el 2012, requiere que una porción de las ganancias del programa de límites e intercambios de ARB sean invertidas en comunidades con desventajas.


Puntos sobresalientes sobre el plan incluyen:

Automóviles “limpios”

• $116 millones para apoyar el exitoso Proyecto de Reembolso para Vehículos Limpios (CVRP, por sus siglas en ingles), el cual ofrece descuentos directamente a los consumidores para que compren automóviles de pasajeros de pocas o cero emisiones.
• Vehículos eléctricos de célula de combustible, cuales operan a base de hidrogeno, ahora son elegibles para reembolsos de $5,000 por cada vehículo.
• $9 millones para programas piloto, tales como automóviles para uso compartido, que ayudan a consumidores en comunidades con desventajas acceder vehículos limpios de nuevas tecnologías y proveer beneficios en la reducción de emisiones en lugares donde son más necesarias.

Camiones y Autobuses Bajos en Carbono

• $85 millones para dar enfoque en el transporte de carga, particularmente para vehículos pesados de tecnología avanzada, desplazamiento, y demonstraciones de maquinaria en comunidades con desventajas.
• $10 a $15 millones en incentivos para la compra de vehículos pesados híbridos y eléctricos, tales como camiones de entrega.
• $20 a $25 millones para proyectos pilotos de grande escala que brinden demostraciones robustas de tecnologías de cero emisiones en los sectores de carga de mercancía y tránsito.
• $50 millones para proyectos de demostraciones de tecnología avanzada en el transporte de carga, incluyendo camiones de cero emisiones para jalar carga (y que proveen servicio en los puertos).

Programa de Asistencia de Préstamos para Camiones

• $10 millones para continuar el financiamiento del Programa de Asistencia de Préstamos para Camiones, cual ayuda a las flotas más pequeñas de camiones que tienen dificultad en obtener préstamos para actualizar sus camiones. El programa brinda mejor garantía de crédito para que las flotas pequeñas puedan acceder a préstamos para camiones de tecnologías de diésel limpias.

En otra acción separada, el Consejo también adoptó enmiendas para superar el Programa para el Mejoramiento y Modernización de Flotas (EFMP, por sus siglas en inglés), o programa de desecho de automóviles (“car scrap”). El exitoso componente de retirar los vehículos brinda incentivos a los conductores de California que voluntariamente retiran sus vehículos anticuados, al igual que camiones livianos y medianos de carga que producen alta polución.

Los cambios al programa con relación a los retiros de vehículos incluyen:

• Limitar el programa a residentes de bajos ingresos y cumplir con la directriz SB 459 para que el programa EFMP se enfoque en participantes de bajos ingresos.
• Cada vehículo que sea desechado tendrá que completar una inspección de esmog (“Smog Check”) para demostrar que aún puede conducirse en las carreteras y que su retiro proveerá beneficios reales a la calidad del aire.

5. 
   programa piloto de retiro y reemplazo es administrado por los distritos de calidad del aire está pautado para iniciar más tarde en el año, y se ofrecerá en las cuencas de aire de Costa del Sur y San Joaquín.

• El programa permite a los distritos de calidad del aire la flexibilidad de afrontar sus necesidades regionales por medio del desarrollo e innovación de varias estrategias para el programa.
• Los incentivos se ofrecerán en una escala flexible de hasta un máximo de $4,500 hacia la compra de un vehículo hibrido usado, u otro vehículo que opere un mínimo de 35 millas por galón de combustible, u otro vehículo hibrido con enchufe que sea nuevo o usado. Además, se aprobó la ampliación de incentivos como parte del plan anual de financiamiento para AQIP, y este pudiese proveer asistencia financiera adicional para la compra de un vehículo de reemplazo.

Hay más información disponible sobre EFMP en: http://www.arb.ca.gov/msprog/aqip/efmp/efmp.htm (https://www.arb.ca.gov/msprog/aqip/efmp/efmp.htm)