Reseñas generales de las regulaciónes
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Normas de Cero Emisiones
Para ver un calendario de los plazos importantes de las normas de Transporte de Mercancías, Flotas Ecológicas Avanzadas (ACF), Revisión de Camiones Ecológicos, Unidad de Transporte Refrigerado (TRU), Transporte de Aeropuerto Cero Emisiones y Tránsito Ecológico Innovador (ICT), visite el Calendario de Plazos Normativos.
Norma de Tránsito Ecológico Innovador
Para lograr las metas generales de calidad del aire y protección del clima, California necesita aplicar un enfoque holístico que incluya medidas integrales y complementarias, como una red más limpia y la combinación de tecnologías emergentes. El sector del transporte es responsable de aproximadamente el 40% de las emisiones de GEI, el 80% de las emisiones de NOx y el 90% de las emisiones de partículas de diésel en California. La aplicación generalizada de tecnologías de emisiones cero es necesaria para abordar eficazmente estos múltiples y complicados problemas entrelazados entre la calidad del aire y la protección del clima. La norma ICT es un primer paso vital para reducir las emisiones de las flotas de trabajo pesado de California.
Norma de Transporte de Aeropuerto Cero Emisiones
La Norma de Certificación de Trenes Motrices de Cero Emisiones (ZEPCert) es uno de los varios programas que la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) ha desarrollado para avanzar en la transición de California hacia las tecnologías de cero emisiones.‑ El ZEPCert fue desarrollado para dar apoyo a las medidas tecnológicamente avanzadas actuales y futuras aplicables a los vehículos medianos y pesados, ayudando a garantizar que las tecnologías de cero emisiones que se están desplegando son capaces de satisfacer las expectativas de confiabilidad y rendimiento de las flotas de California.‑‑‑‑
Norma de Camiones Ecológicos Avanzados
La norma de Camiones Ecológicos Avanzados es un requisito que los fabricantes de ZEV tienen que cumplir para poder vender estos vehículos, y es un requisito para que entidades y flotas grandes realicen un único reporte. Puede encontrar más información para las flotas en el enlace de Flotas Ecológicas Avanzadas en el lado izquierdo de esta página. Promover el desarrollo y el uso de camiones ecológicos avanzados ayudará a la CARB a lograr sus estrategias de reducción de emisiones como se indica en el Plan de Implementación Estatal (SIP), el Plan de Acción para un Transporte de Mercancías Sostenible, el Proyecto de Ley del Senado (SB) 350, y el Proyecto de Ley de la Asamblea (AB) 32.
Norma de Flotas Ecológicas Avanzadas (ACF)
La Norma de Flotas Ecológicas Avanzadas (ACF) es el último desarrollo en la larga historia de décadas de la CARB de establecer normas de emisiones cada vez más estrictas para las fuentes móviles que son necesarias para proteger la salud pública y el bienestar de los californianos.‑ La Norma ACF exige que las flotas que se adaptan bien a la electrificación reduzcan las emisiones a través de requisitos tanto para la introducción progresiva del uso de vehículos de cero emisiones (ZEV) para flotas específicas como para que los fabricantes sólo fabriquen camiones ZEV a partir del modelo 2036.
Norma de Certificación de Trenes Motrices de Cero Emisiones
La Norma de Certificación de Trenes Motrices de Cero Emisiones (ZEPCert) es uno de los varios programas que la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) ha desarrollado para avanzar en la transición de California hacia las tecnologías de cero emisiones.‑ El ZEPCert fue desarrollado para dar apoyo a las medidas tecnológicamente avanzadas actuales y futuras aplicables a los vehículos medianos y pesados, ayudando a garantizar que las tecnologías de cero emisiones que se están desplegando son capaces de satisfacer las expectativas de confiabilidad y rendimiento de las flotas de California.‑‑‑‑
Norma de Unidad de Transporte Refrigerado (TRU) Cero Emisiones
California necesita reducir el riesgo para la salud pública de las Unidades de Transporte Refrigerado (TRU) cerca de los centros de distribución y otras instalaciones donde operan las TRU y los sets generadores TRU; así como lograr la reducción de emisiones mientras están en tránsito, especialmente cerca de las comunidades más afectadas. La mejora de la eficiencia del transporte de mercancías y la transición de los TRU de diésel a tecnologías de cero emisiones son necesarias para ayudar a cumplir las múltiples metas de reducción de riesgos, calidad del aire y clima del estado, así como la directiva de la Orden Ejecutiva N-79-20, que estableció la meta de un 100% de vehículos y equipos todoterreno de cero emisiones en el estado para 2035.
Normas para vehículos a diésel
Camiones y Autobuses
Los camiones y autobuses a diésel con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) que son mayores de 14,000 libras (lbs), deben reducir las emisiones de escape mediante el cumplimiento de los requisitos de filtro de partículas (PM) y la actualización a un motor modelo (EMY) 2010 o más nuevo.
Unidad de Transporte Refrigerado (TRU, por sus siglas en inglés)
El 24 de febrero de 2022, la CARB aprobó enmiendas al ATCM TRU (Enmiendas de 2022) para lograr reducciones adicionales de emisiones y riesgos para la salud de los TRU con motor diésel y aumentar el uso de tecnología de cero emisiones en el sector todoterreno.‑
GEI de tractocamión
Los propietarios de remolques tipo caja de 53 pies o más, incluidos los remolques de caja seca y caja refrigerada, y los propietarios de los tractores pesados que los arrastran por las carreteras de California deben cumplir requisitos específicos.
Todoterreno
Conozca las diferentes normativas sobre diésel aplicables a los vehículos y equipos todoterreno.
Desechos sólidos
La norma sobre Vehículos de Recolección de Desechos Sólidos (SWCV, por sus siglas en inglés) fue adoptada por la Junta en 2004. Todos los SWCV, excepto ciertos vehículos de bajo uso, debían tener instalados filtros de partículas (PM) antes del 31 de diciembre de 2010. En enero de 2019, la Junta aprobó enmiendas a la norma de SWCV.
Revisión de Camiones Ecológicos (HD I/M)
En diciembre de 2021, la CARB aprobó para su adopción el programa HD I/M en un esfuerzo continuo para cumplir con las normas de calidad del aire, asegurando que los sistemas de control de emisiones de vehículos pesados funcionen correctamente durante toda la vida útil del vehículo. El programa establece requisitos de pruebas frecuentes para todos los camiones pesados que no utilizan gasolina que operan en el estado y estará vinculado al registro DMV.
Programa de Registro de Equipos Portátiles (PERP)
Los propietarios u operadores de motores portátiles y otros tipos de equipos pueden registrar sus unidades en el marco del Programa de Registro de Equipos Portátiles (PERP, por sus siglas en inglés) de la CARB en todo el estado con el fin de operar sus equipos en todo California sin tener que obtener permisos individuales de los distritos de aire locales.
Equipo de Manipulación de Cargas
El equipo móvil de manipulación de cargas es cualquier vehículo motorizado usado para manipular cargas o realizar actividades rutinarias de mantenimiento en los puertos y patios ferroviarios intermodales de California. El tipo de equipo incluye camiones de patio (hostlers), grúas pórtico sobre neumáticos, manipuladores de contenedores, montacargas, etc.