California Air Resources Board

Visite la página web de Autos Limpios Avanzados II para más información sobre la regulación. Los ZEVs, como se mencionan más adelante, incluyen vehículos eléctricos de batería (BEVs por sus siglas en inglés), vehículos eléctricos híbridos enchufables, (PHEVs por sus siglas en inglés) y vehículos eléctricos de pila de combustible, (FCEVs por sus siglas en inglés). Para aprender más sobre cada uno de este tipo de vehículos, por favor visite DriveClean.ca.gov.

REQUISITOS DE AUTOS LIMPIOS AVANZADOS II

¿Podré manejar mi auto a gasolina después de 2035?

Si. California solo requerirá que todos los autos NUEVOS vendidos a partir de 2035 sean vehículos cero emisiones. Los autos a gasolina todavía podrán ser manejados y registrados en el Departamento de Vehículos Motorizados de California y vendidos como autos usados a un propietario nuevo.

¿Puede California lograr esta meta?

Las ventas de vehículos cero emisiones en California siguen creciendo y han alcanzado más de 1 millón de ventas en el cuarto trimestre de 2021. Visite Veloz EV Market Report para actualizaciones de ventas trimestrales. La industria automotriz se enfila hacia un futuro eléctrico, con cientos de miles de millones de dólares invertidos en el desarrollo y fabricación de vehículos cero emisiones y compromisos de parte de otras automotrices.

¿Cómo apoya el gobierno de California a todas las comunidades, especialmente las más afectadas por la mala calidad del aire, en la transición a vehículos eléctricos?

Las agencias de California tienen varios enfoques multifacéticos para hacer esta transición al transporte eléctrico más equitativa. Esto incluye el aumento de cantidades de incentivos para vehículos nuevos y usados, medidas para asegurar que los autos eléctricos usados cumplan con las necesidades de los conductores, así como más acciones equitativas de parte de la industria privada.  

Además, de las inversiones del estado en transporte cero emisiones, una porción está destinada hacia incentivos para la compra de vehículos de parte de consumidores de bajos recursos, acceso a infraestructura para vehículos de cero emisiones asequible y conveniente en vecindarios de bajos recursos, y para apoyar proyectos de equidad sostenibles en la comunidad que aumenten acceso a movilidad cero emisiones en comunidades en desventaja y de bajos recursos.

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS 

¿Qué tipo de vehículos eléctricos nuevos podré comprar en 2035?

Usted podrá comprar el mismo tipo de estilos de vehículos que se ofrecen hoy en día, pero serán eléctricos. Camionetas pick-up, mixtos y utilitarios (SUVs) estarán todos disponibles, así como otras clases de vehículos. Actualmente hay más de 70 marcas y modelos de autos eléctricos de batería, híbridos enchufables y de pila de combustible disponibles, y se espera que esa cantidad aumente a casi 200 en los próximos años.

¿Tendré que gastar mucho dinero para comprar un vehículo eléctrico?

Conforme el costo de las baterías siga bajando, el precio de vehículos eléctricos de batería eventualmente será el mismo que los vehículos con motor de combustión interna. Consumer Reports recientemente publicó un estudio que demuestra que los vehículos eléctricos ya pueden ahorrarle a los consumidores miles de dólares durante la vida del automóvil comparado con autos convencionales – y ahorrar hasta $4,700 en costos de combustible solamente en los primeros siete años.

¿Hay incentivos para ayudar a reducir el costo mayor de un vehículo eléctrico?

Hay varios programas de incentivos para ayudar a reducir los costos de los ZEVs. Estos incluyen, pero no se limitan a:

• Crédito fiscal federal
• Proyecto de Rembolso de Auto Limpio
• Recompensas de Combustibles Limpios

También hay algunos programas de incentivos disponibles solamente para compradores de bajos recursos que reúnen los requisitos para asegurar que se está apoyando a las poblaciones más vulnerables. Estos incluyen:

• Programa de Asistencia de Autos Limpios
• Clean Cars 4 All

También Podría haber otros incentivos locales disponibles. Para una lista complete de incentivos visite Driveclean.ca.gov/search-incentives.

¿Puede un vehículo eléctrico realmente llevarme a donde necesite ir?

YSi. Los vehículos eléctricos nuevos típicamente tienen rangos por encima de 200 millas, lo cual cumple con las necesidades de manejo de la mayoría de las personas. Si necesita manejar más lejos, los cargadores públicos DC Fast están cada vez más disponibles en todo California y los Estados Unidos. Cargar con DC Fast le permite recargar la batería de su auto en unos 30 minutos para que pueda llegar a su destino. Dependiendo en el rango de vehículo eléctrico y qué tan lejos necesite ir, determinará cuántas paradas necesitará hacer en los cargadores DC Fast para que pueda llegar a su destino. Visite DriveClean.ca.gov para aprender sobre cómo cargar un vehículo eléctrico y cómo encontrar cargadores.

¿Ya se venden camionetas eléctricas pick-up?

Si, camionetas eléctricas pick-up ya están disponibles y circulando en las carreteras de Californina como la camioneta pick-up Rivian y la Ford F-150 Lightning con más opciones que vienen ya pronto. La mayoría cuentan con todas las características actuales en las camionetas pick-up como todo terreno y capacidad de remolque y con opciones adicionales como incremento de capacidad de remolque y poder alimentar la energía de su hogar desde la camioneta. Para aprender más sobre los vehículos eléctricos en el mercado visite DriveClean.ca.gov.

Me gusta ir a acampar y en aventuras en el bosque. ¿Cómo puedo hacerlo con un vehículo eléctrico?

Las camionetas pick-up, utilitarios, y de puerta trasera de una o doble tracción ya están disponibles y vienen más en los próximos dos años para satisfacer sus necesidades de acampar y aventurarse en el bosque. Además, si un vehículo todo eléctrico no se ajusta para sus aventuras en el bosque, puede considerar un vehículo eléctrico híbrido enchufable que puede ser abastecido con gasolina si sus aventuras le llevan por caminos alejados.

He escuchado que el calor y frío extremo pueden afectar el rango de los autos eléctricos. Para las personas que viven en climas muy cálidos o muy fríos, ¿van a servir los vehículos eléctricos?

Si. Los vehículos eléctricos pueden ser conducidos en clima extremadamente caliente o frío. El clima frío puede reducir el rango, pero con vehículos eléctricos de mayor rango en el mercado, con un poco de planeación esto no afectará su capacidad para donde necesite ir. Además, algunas automotrices están agregando tecnología que ayuda a controlar la temperatura de la batería para contrarrestar los efectos del clima extremadamente caliente o frío. La buena noticia es que los vehículos eléctricos ya son populares y sirven para conductores en el noroeste y la costa este y constituyen más del 70% de todas las ventas de automóviles en Noruega, donde hay zonas muy frías durante el invierno.

¿Tienen los vehículos eléctricos la fuerza para subir cerros y montañas? He escuchado que algunos no pueden cruzar terrenos muy inclinados.

Los vehículos eléctricos están diseñados para funcionar igual o mejor que los vehículos a gasolina que reemplazan. Los vehículos eléctricos tienen alta capacidad de torción que les ayuda a acelerar rápidamente y cruzar terrenos muy inclinados. Los vehículos de hoy en día tienen mayor rango eléctrico, lo que deja suficiente margen para conducir en las montañas. Y los vehículos eléctricos se benefician al conducir cuesta abajo, lo cual permite el frenado regenerativo restaurar energía a la batería, extendiendo la distancia a donde necesite ir.

He escuchado muchas historias de autos eléctricos que explotan en llamas. ¿Son seguros para manejar?

Los vehículos eléctricos son seguros para manejar. De hecho, un auto a gasolina es más propenso a encenderse que un vehículo eléctrico. Un estudio reciente determinó que los autos totalmente eléctricos fueron considerados más seguros que los autos híbridos y autos a gasolina; son menos propensos a encenderse, con solamente 25.1 incendios por cada 100,000 ventas. Eso comparado con 3,474 incendios de híbridos y 1,529 incendios en motores de combustión interna por cada 100,000 ventas respectivamente. 

¿Son los vehículos eléctricos en realidad más limpios que los autos a gasolina?

En modo totalmente eléctrico, un auto eléctrico produce cero emisiones de escape, reduciendo dramáticamente el esmog y la emisión de gases de efecto invernadero aún tomando en cuenta la generación de electricidad para cargar el auto. Y aún teniendo en cuenta las emisiones de la planta eléctrica que produce la electricidad para cargar el auto, los vehículos eléctricos son más limpios que los autos a gasolina. Por ejemplo, en California, donde el 45% por ciento de la electricidad es actualmente generada a base de combustibles fósiles, un auto a gas necesitaría un rango de 134 millas por galón para igualar a un auto eléctrico.

El Departamento de Energía de EE.UU. ha desarrollado una calculadora, Beyond Tailpipe Calculator que calcula el total de las emisiones de gases de efecto invernadero para su auto eléctrico híbrido-eléctrico enchufable. Ingrese su código postal y calcule las emisiones de escape para su auto. La calculadora incluye emisiones de producción industrial para fabricar el auto y la batería.

¿Qué ocurre cuando las baterías del vehículo eléctrico se acaban?

Los sistemas de baterías retirados pueden ser utilizados de varias formas en base a sus características físicas, estado de salud, rendimiento o serán recicladas o desechadas si ya no sirven. Algunos módulos de baterías desmontadas de vehículos pueden ser restauradas y reutilizadas como batería de remplazo para el mismo tipo de modelo del vehículo.

En algunos casos, después de su uso en un vehículo, las baterías de litio pueden servir varios años más en una aplicación estacionaria. Algunos ejemplos incluyen electricidad de reserva para hogares o torres de telefonía móvil y para grandes edificaciones como arenas deportivas o tendidos eléctricos.

¿Son recicladas las baterías de vehículos eléctricos?

El reciclaje de baterías está mejorando y continuará mejorando con el paso del tiempo. Nuevas industrias están desarrollando formas de recuperar los materiales más valiosos de las baterías para reutilizarlas. También analizan un proceso de ciclo cerrado de producción en el que las baterías son recicladas, refabricadas y devueltas a la misma fábrica.

Así mismo, la propuesta de regulación Autos Limpios Avanzados II, requeriría a los fabricantes de autos ZEV, vehículos híbridos-eléctricos enchufables e híbridos-eléctricos a incluir una etiqueta en el vehículo que ofrece información clave sobre el sistema de batería. Esto asegurará que las baterías usadas pueden ser manejadas sostenible y adecuadamente al final de su ciclo útil y que los materiales críticos de la batería sean recuperados. Todo esto ayudará a reducir la necesidad de minar material adicional para abastecer los materiales críticos energéticos para baterías de autos ZEV en las cantidades necesarias para desplazar a los vehículos de combustión interna.

¿Hay normalmente una garantía para la batería al comprar un vehículo eléctrico?

Si. Todas las compañías automotrices incluyen una garantía para la batería y la mayoría tienen una garantía de 8-años/100,000 millas. La garantía para la batería no es requerida por la regulación actualmente; sin embargo, la regulación Autos Limpios Avanzados II, si incluye provisiones para exigir a las automotrices incluir una garantía mínima para la batería de 8-años/100,000 millas. También habrá requisitos de durabilidad para los vehículos eléctricos para protegen el mercado secundario para estos autos.

ABASTECIMIENTO y ELECTRICIDAD

¿Habrá suficientes estaciones de carga para vehículos eléctricos y de hidrógeno para mantenerse al nivel del creciente número de vehículos eléctricos en las carreteras?

California está encaminada a construir estaciones de abastecimiento para vehículos eléctricos y de hidrógeno con políticas, inversiones y optimización de procesos regulatorios para asegurar que todos puedan cargar y abastecer cuando y donde sea necesario.

Para asegurar una transición exitosa, el Gobernador Newsom destinó miles de millones de dólares para vehículos de cero emisiones y hacer estos vehículos más asequibles y convenientes para todos los californianos, y a su vez construyendo toda la infraestructura y estaciones de carga necesarias para facilitar la transición.

El Programa de Transporte Limpio de la Comisión de Energía de California apoya el despliegue de la infraestructura necesaria para los vehículos cero emisiones. El Programa de Transporte Limpio apalanca fondos públicos con privados para desplegar infraestructura para vehículos eléctricos y de hidrógeno en todo el estado, y fomenta tecnología de vehículos cero emisiones mediante demostraciones y programas piloto. Inversiones públicas y privadas adicionales en infraestructura para vehículos cero emisiones serán necesarias para lograr las metas en la orden ejecutiva del gobernador. Análisis actuales en la Comisión de Energía examinan brechas en el número, tipo y ubicación de infraestructura para ayudar a asegurar acceso equitativo y distribución pareja de infraestructura para vehículos cero emisiones. La Comisión de Energía también examina los impactos al tendido eléctrico por la carga de vehículos eléctricos y explora formas para integrar la nueva carga para usar el tendido eléctrico y generación renovable más eficaz.

¿Es difícil o muy caro instalar un cargador en casa?

Cargar un auto en casa puede ser tan fácil como enchufarlo con el cable que viene con el vehículo eléctrico en un enchufe de 110 voltios. Este tipo de carga es conocida Nivel 1 y puede ofrecer un rango de 3-6 millas por cada hora que el auto está enchufado. Sin embargo, si quiere cargar más rápido, necesitará instalar un cargador Nivel 2 en su hogar el cual ofrece 14-35 millas de rango por cada hora de carga. Con la nueva propuesta de Autos Limpios Avanzados II, empezando con el modelo del año 2026, los vehículos eléctricos tendrán que incluir un cable para poder cargar a Niveles 1 y 2 lo que reducirá el costo por cargar en casa. Para aprender más sobre el equipo y los incentivos disponibles ahora en su área, visite Electric For All Home Charging Advisor.

Vivo en un apartamento/condominio y no tengo control sobre mi espacio de estacionamiento. ¿Dónde puedo cargar mi auto eléctrico?

Este es un reto en el que California trabaja para mejorar invirtiendo en una robusta red pública de carga, apoyando a los dueños de propiedades con incentivos para instalar equipo de carga, así como actualizar los códigos y estándares de construcción para acelerar el despliegue de estaciones de carga de vehículos eléctricos en construcciones nuevas y ya establecidas. Mientras tanto, por favor encuentre recursos adicionales para hablar con el propietario del edificio donde vive o la asociación de propietarios de casa sobre la posibilidad instalar una estación de carga para vehículos eléctricos.

¿Cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico de batería?

n promedio, cargar un auto eléctrico cuesta la mitad de lo que cuesta abastecer un auto a gasolina equiparable. Los costos de carga dependen del tamaño de la batería de su vehículo eléctrico y el precio local de la electricidad. La mayoría de las compañías de electricidad ofrecen tasas especiales por hora de uso que reducen enormemente los costos cobrando menos por la electricidad usada fuera de horas pico. Visite DriveClean.ca.gov para aprender más.

¿Podrá el tendido eléctrico aguantar todos estos autos eléctricos?

Durante la próxima década, se espera que los vehículos eléctricos agreguen solamente una pequeña cantidad a la demanda eléctrica al tendido de California. En 2030, 5.4 millones de vehículos eléctricos de uso ligero y 193,000 vehículos de carga mediana y pesada constituirán solamente cerca del 4.0% de la carga total del sistema eléctrico durante horas pico (4-9p.m.). La cantidad menor de vehículos eléctricos hoy en día constituye menos del 1% durante el mismo periodo pico en 2022. Esta información está basada en el pronóstico de demanda de la Comisión de Energía CEC's 2021 Integrated Energy Policy Report.

Las agencias estatales y los legisladores están implementando políticas para instar el crecimiento de carga eléctrica amigable al tendido. Por ejemplo, estrategias de manejo como tasas por horario de uso que podrán cambiar el perio de abastecimiento del auto fuera de horas pico para mitigar el impacto al tendido y evitar posibles sobrecargas al sistema. Al implementar tasas por horario de uso, el costo de la electricidad será una cantidad distinta dependiendo en la hora del día. Al responder a las señales de precio mediante software y automatización, los consumidores podrán ahorrar dinero en los costos de abastecimiento y reducir los impactos al tendido.

Más aún, los vehículos eléctricos pueden ayudarnos a utilizar la abundante energía solar que California ofrece. Mirando aún más Adelante, la energía almacenada en las baterías de los vehículos eléctricos podría algún día ser descargada para suplir la demanda eléctrica de un edificio conectado (o quizás al tendido eléctrico), ya sea en respuesta a eventos extremos o como parte de la distribución de cargas en el tendido eléctrico.

¿Cómo podrán los vehículos eléctricos operar si hay un apagón?

Un tendido eléctrico confiable y resiliente es el pilar para el buen funcionamiento del sector de transporte público hoy en día (propulsando refinerías de petróleo, moviendo combustibles en oleoductos en todo el estado, bombeando gasolina en las gasolineras, cargando un vehículo eléctrico, etc.) y continuará siendo primordial para maximizar las opciones de carga en un futuro con un gran número de vehículos eléctricos en la carretera.

Durante un apagón, todas las bombas de gasolina y las estaciones de carga para vehículos eléctricos pierden la corriente y pueden dejar de operar. Las estaciones de carga pueden tener reservas estratégicas en baterías o con generación de energía de sitio.