ਇਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹੜੇ ਫਲੀਟਸ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਇਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰਾਜ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ, ਕਾਉਂਟੀ, ਜਨਤਕ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਸਥਾਨਕ ਏਜੰਸੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਜਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਦੀ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਭਾਗ, ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਜਨਤਕ ਨਿਗਮ, ਜਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਦੀ ਜਨਤਕ ਏਜੰਸੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ 8,500 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਧੂ ਦਾਇਰੇ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਏਜੰਸੀ ਫਲੀਟ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਫਾਈਨਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 2013 (a) ਦੇਖੋ।

ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਫਲੀਟਸ ਲਈ ਅਨੁਪਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ?

ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਫਲੀਟਸ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, 1 ਜਨਵਰੀ, 2024 ਤੋਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਲਾਨਾ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਾਂ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ੀਰੋ-ਈਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ 1 ਜਨਵਰੀ, 2027 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਈਮਿਸ਼ਨ ਹਨ। 10 ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਰਕਾਰੀ ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, 1 ਜਨਵਰੀ, 2027 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਈਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ (ZEV) ਖਰੀਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ZEV ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਭਾਗਾਂ, ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ, ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਾਂ ਉਸੇ ਰਾਜ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਅਧੀਨ ਏਜੰਸੀਆਂ ਕੋਲ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 2035 ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਜ਼ੀਰੋ-ਈਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਇਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ ZEV ਦੇ ਸਮਾਨ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਵਾਹਨ, 2024 ਜਾਂ ਨਵੇਂ, 2023 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਲਾਗੂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇੰਜਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ICE ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ 2010 – 2023 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ZEV ਮੀਲਪੱਥਰ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ZEV ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਕਲਪ 1 ਜਨਵਰੀ, 2030 ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ZEV Milestones ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਇਰਾਦੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਹੁਣ ਰਾਜ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰੀ ਫਲੀਟ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਾਪਸ ਨਾ ਜਾਣ। ਅਨੁਪਾਲਣ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 2013 ਦੇਖੋ।

ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ZEV ਖਰੀਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ACF ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ, 2024 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ZEV ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜਾਂ 2024 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਕਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ZEV ਖਰੀਦ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ZEV ਹਾਲੇ ਵੀ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।

ਕੀ ਕੋਈ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ?

ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ, ਮਿਲਟਰੀ ਟੈਕਟੀਕਲ ਵਾਹਨ, ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਹੀਕਲ ਕੋਡ ਸੈਕਸ਼ਨ 165 ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਹਨ, ਸਮਰਪਿਤ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਦੋ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਭਾਰੀ ਕ੍ਰੇਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਇਨੋਵੇਟਿਵ ਕਲੀਨ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਈਮਿਸ਼ਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸ਼ਟਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਏਜੰਸੀ ਫਲੀਟ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 2013 (c) ਦੇਖੋ। 

ਕੀ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਛੋਟ ਜਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਫਲੀਟ ਕਿਸੇ ਛੋਟ ਜਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਲੀਟ CARB ਤੋਂ ਬੇਨਤੀ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕੋਈ ਵੀ ਛੋਟ ਜਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟ ਜਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਛੋਟ ਜਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਕੀਪਿੰਗ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਪੰਨੇ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਰਿਕਾਰਡਕੀਪਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸੰਬੰਧੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਨਾ ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਣ ਰਿਪੋਰਟ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਫਲੀਟ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 2013.2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਦੇ 1 ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2024 ਤੱਕ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਮਾਰਚ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2045 ਤੱਕ ਹਰ ਸਾਲ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਏਜੰਸੀ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਭਾਗ, ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਸਹਾਇਕ, ਜਾਂ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਲੇਖੇ-ਜੋਖੇ ਲਈ ਲਿਖਤੀ ਜਾਂ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ CARB ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 2013.2 ਅਤੇ 2013.3 ਦੇਖੋ।

ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਲੀਨ ਫਲੀਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਟੈਕਸਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।